【香港商報網訊】記者盧偉報道：28日，潮（州）惠（州）二期、江（門）羅（定）二期、廣佛肇高速（肇慶段）、廣中江一期（荷塘至龍溪段）等4條高速公路建成通車；同時，深圳至中山跨江通道海中橋隧主體工程、廣州新白云國家機場第二高速公路二期工程等4條高速公路動工建設。至此，粵今年新增高速公路655公里，高速通車總里程達到7673公里。其中，新增廣佛肇1條出省通道，全省出省通道達到21條（含通港澳）。

　　記者獲悉，潮惠高速公路是沈（陽）海（口）高速G15的并行線——甬莞高速公路G15W3的組成部分，路線起于潮州市古巷鎮，與規劃的漳州至玉林高速公路潮州段對接，途經潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州5個市，終于惠東縣大嶺鎮，與惠莞、廣惠高速相接，主線全長約247公里。項目的建成通車將緩解沈海高速公路的交通壓力，加強珠三角向粵東地區經濟輻射能力，促進粵東地區經濟發展具有重要作用。

　　江羅高速橫穿粵西中部地區，東西走向，是連接珠三角、溝通大西南的交通要道。它的建成，將為兩廣間再添一條經濟大動脈。待深（圳）中（山）過江通道建成后，江羅高速還將成為廣西及以西地區前往珠江東岸城市最便捷的通道。

　　廣佛肇高速公路（肇慶段）是廣東首個以“BOT+EPC”（BOT指“建設—經營—轉讓”，EPC指“設計+采購+建設”）模式建設的高速公路項目。項目東起肇慶市高新技術開發區，接二廣高速公路，向西經四會、鼎湖、端州、高要、德慶、封開等區縣，終于封開縣江口鎮粵桂兩省交界處，接梧州環城支線高速公路，全長約174.9公里。

　　廣中江高速一期通車里程為27公里，其中就有2座特大橋和6處互通立交，它的建成，將扭轉江門蓬江區東北部、江海區主城區、順德區均安鎮、中山市古鎮進出高速不便的局面，可為沿線居民就近提供前往深圳、中山、珠海、南沙、開平、羅定等地的快捷通道。

　　逐步形成以“十縱五橫兩環”為高速公路主骨架

　　廣東交通廳有關負責人介紹，當前，該省已逐步形成以“十縱五橫兩環”為主骨架，五十三條加密聯絡線為補充，以珠江三角洲地區為核心，以沿海地區為扇面，以主要城市和港口為重點，輻射粵東西北地區和內陸省區的高速公路網絡。與陸路相鄰省份均有3條以上高速公路連通。

　　記者注意到，除28日通車的4個項目外，西部沿海高速公路月環至南屏支線延長線、港珠澳大橋珠海連接線一期工程橫琴北至洪灣段、廣（州）清（遠）高速公路擴建工程、云（浮）陽（江）高速羅定至陽春段等4個項目已建成通車。從（化）（東）莞高速公路東莞段（含清溪支線）也將于年內建成通車。

　　根據廣東高速公路建設計劃，2017年該省將有7項635公里高速公路建成通車。具體包括：廣中江二期、興寧至五華、揭陽至惠來、寧莞潮州北段、武深一期、汕昆一期、云浮至湛江段一期。至2017年底，廣東高速公路通車里程將超過8100公里，新增出省通道2條，實現與陸路相鄰省份各開通4條以上高速公路省際通道。