中車株洲所旗下時代新材並購的德國BOGE公司。譚清云 提供

　　株洲日報/株洲新聞網12月19日訊（記者 顏青春 高曉燕）12月16日，來自海外公司的好消息接二連三傳真到中車株洲所總經理辦公桌上：澳大利亞代爾克公司，提前2個月超額完成全年的銷售收入、淨利潤目標；代表國際一流水平的IGBT產品，中標印度市場，成為中國鐵路核心器件首獲的海外批量訂單。

　　這是中車株洲電力機車研究所有限公司海外並購以來的最新成績單。截至目前，中車株洲所共完成了英國丹尼克斯、德國博戈(BOGE)、德國E+M、英國SMD、澳大利亞代爾克5個海外並購項目，涉及汽車零部件、深海機器人、工程機械等行業領域，闖出了一條以海外並購實現“技術+市場”擴容的奇襲之路。

　　2008年10月，中車株洲所將英國丹尼克斯公司收歸麾下，在技術升級中孕育出世界第二條8英寸IGBT生產線，成功打破國外高端技術壟斷，實現從研發、制造到應用的完全國產化。“最重要的是，花幾千萬元的代價，縮小了國內電力電子產業與國外15年的差距。”子公司時代電氣副總工程师劉國友說，這款電力電子行業的“CPU”為中國高鐵、大功率電力機車、智能電網等走向國際市場奠定了“中國底氣”。

　　2015年4月 ，在英國紐卡斯爾，中車株洲所旗下子公司時代電氣斥資約12億元，正式收購全球深海機器人第二大提供商SMD100%的股權。“海洋是尚待開發的領域，誰佔有海洋，誰就擁有未來。”董事長丁榮軍介紹，時代電氣將已有的船舶電力驅動技術和電氣控制技術與英國SMD公司的先進技術、市場和管理經驗深度融合，有望使中國進入深海裝備領域的時間大幅縮短。

　　一次並購，就是一次新的出擊。作為資本市場新獵手的中車株洲所，彈無虛發，完成了補齊技術短板、突進新技術“無人區”、達成跨界創業的一個個目標。總經理李東林說，大家印象中的“研究所”，是圍牆內的小院，是干淨的實驗室，中車株洲所走出圍牆對接企業，走出實驗室勇闖世界市場。所里有一支技術創新團隊，一支管理創新團隊，一支負責技術研發，一支負責市場拓展。“一技術、一產品、一產業”的發展思路加上融合全球的抱負，贏得了發展的主動權。

　　如今，中車株洲所跨國化指數居國內企業前列。這艘“航母”上，已飛出12家境外子公司，4個海外研發中心，30個海外服務網點。旗下外籍員工已達4000人，海外市場業務佔到公司總業務的24%左右，海外銷售收入2015年底已達到76億元。