【香港商報網訊】記者李苑立報道：在廣州市委全會最新通過的《關于進一步加強城市規劃建設管理工作的實施意見》中，首次提出將南沙建設成為廣州的城市副中心。這意味著南沙未來十年，將是廣州重點發展的區域。

　　記者從南沙區獲悉，自貿區掛牌一年多來，該區在航運交易和航運金融等高端航運產業鏈方面取得巨大突破，這也為打造一線城市的副中心打下了堅實的產業基礎。該區表示，下一步會加快國際航運中心核心功能區和國際航運樞紐主要承載區建設，對標國際先進港口，高標準建設好國際樞紐港，早日形成提升廣州國家中心城市能級的動力源。

　　建成華南最大的船交易平臺

　　據介紹，南沙航運交易所已在廣東全省設立了11個服務代辦機構，發布試運行了“珠江航運運價指數”，在國內首次實現第三方平臺跨境資金結算。今年上半年共完成船舶交易243艘，交易額達7.01億元。南沙已經成為華南地區規模最大、服務功能最完善的船舶交易服務平臺，實現零突破。

　　南沙航運產業基金已經成立運營，與之配套的大宗商品倉單登記交易中心正在加快建設，企業貨物貿易項下全自動結匯等金融業務已經推出。

　　下一步，該區會進一步完善集疏運體系，提升港口綜合通過能力和輻射帶動能力，對標國際先進港口，高標準建設國際樞紐港。整合港務、口岸等機構資源，提供港航業務“一站式”服務。

　　打造跨境電商國內標準

　　短短兩年時間，南沙的跨境電商也實現長足發展，目前已經有十余家跨境電商經營主體。電商的跨境業務已經基本只需在“單一窗口”辦理便可實現，極大便利了該行業的發展。

　　該區還提出，根據航運產業的發展規劃，在航運服務集聚區內，重點發展跨境電商，做大保稅網購，實施直購進口和出口，規范小商品出口，力爭用2-3年時間推動南沙跨境電商業務量排全國前列。同時制定跨境電子商務準入標準，探索建立跨境電商快速通關、退稅和結匯等便利化規則，打造中國跨境電商行業的“南沙標準”，實現零突破。

　　依托海絲共建港口聯盟

　　作為21世紀海上絲綢之路的結合點和重要樞紐，南沙籌劃與海絲沿線國家共建城市港口聯盟，協商建立沿線國家航運和查驗結果互認機制；推動第三方檢測結果互認，出臺相關標準和管理辦法；推動南沙港與海絲沿線國家港口建立友好港口關系，推動建立與海絲沿線國家互聯互通新機制，為全國提供可復制的經驗。

　　當前正對照交通部擬出臺的自貿區船舶登記管理辦法，制定實施細則，爭取第二船籍港的試點。同時推動外商獨資國際船舶管理企業、外商投資公共國際船舶代理企業落戶南沙，實現零突破，進而推動形成新興業態的“南沙標準”。

　　同時，南沙區年內會制訂出平行進口汽車品質溯源和售后服務的規范標準，成為南中國最大的平行車進口基地。