中交四航局副總經理羅寬榮宣布啟動

項目雙洞單線隧道

珠海機場城際軌道交通工程建設示意圖

【香港商報訊】記者陸紹龍報道：12月27日上午，珠海拱北站至珠海機場城際軌道交通工程橫琴段建設的首臺盾構機順利始發，標志著連接澳門輕軌工程建設進入新篇章。據悉，珠海市區至珠海機場城際軌道交通工程是珠三角軌道交通網的重要組成部分，是內地及珠三角地區聯系澳門的重要客運通道，是一條兼顧城市軌道交通功能的城際鐵路。

項目雙洞單線隧道

12月27日上午，在一串鞭炮聲中，“四航盾1”號盾構機始發儀式順利進行。這是橫琴自貿區首臺大直徑盾構機，機體直徑達到8.8米。這也是中交四航局首臺始發的盾構機，標志著項目建設正式進入區間盾構施工的全新階段，對金融島至橫琴段區間施工進度來說是一個新的“里程碑”。

據中交四航局一公司項目經理黃澤群介紹，新建珠海市區至珠海機場城際軌道交通工程（金融島～橫琴）區間為雙洞單線隧道，此次始發的“四航盾1”號盾構機的施工范圍為左線隧洞，長度是2.651公里，之后始發的“四航盾2”號的施工范圍為右線隧洞，長度是2.625公里。由于掘進區間的地質結構復雜，地層內存在孤石，地質結構軟硬不均，盾構機計劃每天掘進1.6-8米的距離。受不良地質條件下開倉換刀難點，施工難度大，安全風險高等不利影響，隧道盾構施工的順利與否對整個工期的影響非常大。

橫琴口岸換乘到澳門

中交四航局副總經理羅寬榮告訴記者，珠海市區至珠海機場城際軌道交通項目一期起點位于珠海市拱北，連接已開通營運的廣珠城際鐵路珠海站，沿昌盛路前行，向西跨過前山水道，沿南灣南路地下敷設，橫琴大橋下游約500米下穿馬溜洲水道至橫琴島，沿環島東路到橫琴口岸，終點到達珠海長隆海洋公園，全線總長16.86公里，其中（金融島～橫琴）區間，起點為金融島站、終點為橫琴站，在橫琴口岸換乘到澳門。

珠機城際項目于2014年1月開工，預計2018年年中建成通車。線路全長39.475km，起自廣珠城際的珠海站，終至珠海機場站，項目建成后，最高時速可達160公里/小時，從拱北到珠海機場的時間將只需要半小時。