紅網張家界12日3日訊（時刻新聞記者 姚冶 通訊員 羅克文 吳勇兵）今天上午，隨著最后一片重達41噸加勁梁的精準吊裝，目前世界最長、最高的玻璃橋，也是世界上首座玻璃作為主受力結構的大型橋梁在湖南張家界大峽谷合龍。

　　橋梁專家評價，張家界大峽谷玻璃橋是世界橋梁建筑史上的奇跡，也是中國現代懸索橋建設史上的里程碑。

　　獨占十項“世界之最”

　　這座備受外界關注的玻璃橋設于湖南張家界大峽谷景區栗樹埡和吳王坡之間的絕壁之上。張家界大峽谷景區董事長陳志冬稱，玻璃橋從構想、勘察、設計、論證、選材到評審、試驗、施工，歷時4年多，經歷了無數曲折。

　　目前，張家界大峽谷玻璃橋獨占十項“世界第一”：世界最長玻璃人行橋；橋面上建有世界最高蹦極臺；世界最陡蹓索；世界首座空間索面大張開量(張開量超過6倍）索橋；世界首座玻璃作為主受力結構的大型橋梁；世界主梁高跨比最高(1：625)的橋梁；世界首座超大跨度而沒有抗風纜的懸索橋；世界首座玻璃承重最重的橋梁；世界首座同時采用電渦流阻尼、水阻尼、螺儀電動減振阻尼等各種措施保證人行舒適性的橋梁；世界最柔、舒適性最好的橋梁。目前，設計方正就此申報國家技術專利。

　　橋面容量800人玻璃可用貨車軋

　　大橋設計單位中鐵大橋院集團副總工程師萬田保介紹，張家界大峽谷玻璃橋具有交通、旅游游覽和景觀功能，其設計克服了建筑選材、玻璃工藝、抗風防滑、抗壓、抗風、抗凍等多項技術難題，是我國懸索橋在實現大跨度、多個主跨、公鐵兩用之后，開辟的新的領域。可以說，從此之后，我國現代懸索橋技術具備了根據需要來實現訂制的能力。

　　針對眾多行人在橋上齊步走時容易引發共振，導致大橋結構變形的技術問題，橋上共不規則地設置了72個重達750公斤的玻璃球，客觀上就打亂了眾多行人齊步通行的步伐，有效遏制了人行振動。

　　箱梁合龍后，上面將鋪設3層夾膠鋼化防滑玻璃，共99塊、4.856厘米的厚度玻璃，這在前期曾采用貨車碾壓、水泥堆砌等破壞性方式進行對玻璃的承載重測試。按照設計，橋面最大游客容量為800人，游客無需擔心橋面玻璃的受壓問題。此外，玻璃橋開放后，還將建立健康監測系統，確保橋梁的耐久性。

　　玻璃橋現場施工也是一項世界性的技術難題。施工方、中建六局橋梁公司項目經理郭坤介紹，橋面承重鋼梁為鋼混組合結構，其截面寬度由兩端15m漸變至標準段6m,共有37個節段。采用纜索吊機由兩端往跨中架設，施工過程跨中主纜標高發生“先升高后降低”的變化，成橋線性控制難度非常大，施工人員在300米高的“貓道”上進行吊裝，作業難度也非常大。同時，本工程纜索系統為空間索面結構形式，主纜空間線形控制、索夾和吊索安裝難度大。施工過程中采取主纜橫向對拉、優化索夾和吊索安裝工藝，較好地解決空間索面施工難點。

　　設世界最高蹦極跳臺 明年“五一”前開放

　　面對難以想象的難度，如何在成功施工的同時做好山體保護，盡量減少對自然環境和景區營運也是工程重點。施工方介紹，隧道式錨錠和樁基礎開挖未采用爆破施工，減少了對景區生態的破壞。他還透露，承擔現場施工的是一個年輕的技術團隊，平均年齡僅28歲。

　　在完成全橋線性調整、成橋焊接、主纜纏絲防腐、橋面玻璃和欄桿安裝等多個環節后，兼具景區行人通行、游覽、蹦極、溜索、T臺等功能的張家界大峽谷玻璃橋將于2016年“五一”前對外開放。游客除了可體驗“空中漫步”外，還可以挑戰設置于玻璃橋上的世界最高蹦極跳臺、世界最陡蹓索等驚險刺激的極限運動。