【香港商報訊】記者金山、通訊員王黎報道：11月6日，在萬里長江第一城——四川省宜賓市，長江上游川滇黔區域14個市州現場簽約，就共同發展多式聯運達成共識。當天，“推進我國雙港聯動發展研討會暨長江上游川滇黔地區多式聯運發展合作論壇”落下帷幕。

　　現場簽約的14個市州來自攀枝花市、涼山州、自貢市、樂山市、眉山市、昭通市、麗江市、畢節市、黔西南州、內江市、昆明市、曲靖市、六盤水市、宜賓市。14個市州首次打破區域壁壘，聯手發揮川滇黔產業和毗鄰長江黃金水道的港口優勢，率先構建區域腹地經濟走廊，抱團融入“一帶一路”和長江經濟帶發展戰略框架。

　　根據協議，14個市州將以實現“完善交通配套設施建設，進一步打通公水、鐵水、公鐵等多式聯運通道，提高運輸能力、降低區域間物流成本”為共同目標。協議內容涉及多式聯運的基礎設施銜接、組織模式、服務規則、裝備技術、信息系統建設等方面。簽約后，各市州將建立合作市（州）人民政府主要領導參加的聯席會議制度，借助開展多式聯運示范工程的契機，充分發揮不同運輸方式的組合優勢，實現運輸資源的高效整合和運輸組織的無縫銜接。

　　宜賓市政府還與成都鐵路局、昆明鐵路局簽訂了戰略合作框架協議，兩個鐵路局表示將大力支持宜賓港長江起點航運物流中心建設。雙方共同協調加快宜賓港進港鐵路建設進度。宜賓市政府制定針對“鐵水聯運”業務的港口收費優惠政策和補貼獎勵，逐步建立健全雙方業務合作促進機制。

　　在這次由中國港口協會主辦的全國性的物流盛會上，來自國家發展改革委、交通運輸部、省交通運輸廳、川滇黔三省相關市州代表、全國物流界知名專家學者、相關港口集團、鐵路企業、航運公司通過論壇演講圓桌會議等方式，出招物流發展，有利于快速有效地推進區域內多式聯運的發展，給西部地區特別是川滇黔區域的物流業合作發展帶來了歷史性的機遇。

　　長江經濟帶覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南、貴州11個省市，面積約205萬平方公里，人口和生產總值均超過全國的40%，是中國新一輪改革開放轉型實施新區域開放開發戰略。四川宜賓位于長江黃金水道起點，南絲綢之路發端，對連通“一帶一路”、長江經濟帶以及中緬孟印經濟走廊具有不可取代的戰略地位；同時，宜賓港作為長江流域上最深入西部內陸的內河綜合樞紐港，承載著西部內陸物資通過多式聯運借江出海的需求，是川滇黔區域名副其實的多式聯運樞紐港。