【香港商報網訊】記者夏星報道：曆時兩年、斥資132.56億元的陝西西鹹北環線高速公路計劃於今年11月建成通車。該項目的開通，不僅對完善陝西高速公路網布局、加速西安國際化大都市建設具有推動作用，亦對加快推進陝西絲綢之路經濟帶新起點建設，發揮“一帶一路”重要區域作用具有重要意義。

　　西鹹北環線高速公路起自臨潼區零口鎮，止於戶縣秦渡鎮，全長122.61公裏，建設裏程113.613公裏，采用雙向六車道高速公路設計標准，是今年陝西通車裏程最長的高速公路建設項目。

　　據了解，該項目既是國家級“關天經濟區發展規劃”和“西鹹新區規劃”確定的交通建設重點工程，也是陝西省“2367”高速公路網中的重要聯絡線。環繞國家級新區西鹹新區，串聯西安主城區，毗鄰渭北工業新城、涇河新城，穿越空港新城、秦漢新城、灃西新城等城市規劃區，並與國家高速連霍線、福銀線、包茂線、京昆線、銀百線等高速相連。建成通車後，對於完善陝西高速公路網布局、緩解區域交通壓力、強化西安鹹陽綜合交通樞紐具有重要的推動作用，也對實施新一輪西部大開發、加快關中天水經濟區發展、加快西安國際化大都市建設等具有十分重要的意義。

　　多項技術填補國內空白

　　據介紹，該項目在國內高速公路建設領域首次大規模綜合利用建築垃圾再生材料，將建築垃圾廣泛應用於路基填築、特殊地基處理、路面、小型預制構件和臨建設施中，共消化建築垃圾570萬噸，恢複垃圾場占用土地3000畝，減少土地開挖面積1500餘畝，節省生石灰17萬噸，節約燃煤3.2萬噸，減少二氧化碳排放量4000多萬立方米，填補了我國高速公路建設領域建築垃圾再生綜合利用的空白。在建築垃圾綜合利用中，研發出基於形狀和密度兩種分選方式的磚砼分離設備，將砼塊中磚含量控制在10%以下，這一新技術設備也填補了國內空白，並獲得國家專利。

　　同時，該項目也是國內首次最大規模在全線113.6公裏、446.7萬平方米的路面上面層全部采用新型的橡膠瀝青SMA結構，形成的《橡膠瀝青路面施工技術指南》有效填補了國內該項技術的空白。

　　此外，該項目在橋梁樁基後壓漿控制技術、建設省內首座波形鋼腹板箱橋梁、推廣應用二氧化碳保護焊工藝等方面均得到國家的肯定。通車後，該項目將爭創“國優金獎工程”和“生態環保示范工程”。