【香港商报網讯】实习记者于汐凝报道：8月31日，长春—满洲里—德国（以下简称“长满欧”）国际铁路货运班列启动仪式在长春东站货场举行。

　　“长满欧”从长春出发，在满洲里口岸出境，途经俄罗斯的西伯利亚、白俄罗斯的布列斯特、波兰的华沙，终点到达德国的施瓦茨海德。全程约9800公里，单程运营时间约为14天。

　　实施“一带一路”战略，促进经济增长

　　目前，已开通班列的线路都是由新疆阿拉山口出境，经中亚、俄罗斯至欧洲。线路的开通可以使丝绸之路经济带形成南、北双线直通欧洲格局，是融入“一带一路”战略的切入点。

　　“长满欧”将搭建长春横跨西伯利亚到欧洲的国际运输通道，能够彻底改变内陆城市发展外向型经济必须依赖港口的历史，使“不沿边、不靠海、不临江”的内陆长春同样具有与沿海沿边一样的通商口岸。同时，使长春（包括东北三省）装备制造产业直接连通欧洲（特别是德国），构建中欧（特别是中德）产业平台联动，实现欧洲设备制造业与长春乃至东北三省现代装备制造生产基地的互联互通。

　　显著优势助力“长满欧”

　　长春坐拥汽车制造、轨道客车等装备制造产业集群，具有明显的产业优势。世界排名前50名的国际汽车零部件供应商，大多在长春设有分支机构和工厂，形成了稳定的客户资源（2014年长春进口完成183亿美元，其中82%来自欧洲）。中国广阔的消费品市场，也将使“长满欧”沿线城市的日用消费品成为潜在货源。通过“长满欧”的辐射带动，还可以吸引日、韩，以及大连港、天津港、青岛港的过境到达欧洲货物。

　　“长满欧”列车横跨西伯利亚，途径俄、白、波、德4个国家，是转关次数最少，营运里程最短的国际班列，成本优势较为明显。

　　长春国际陆港发展有限公司董事长王玥在接受记者采访时表示，与海运相比，这条线路的开通极大程度上缩短了时间，在物流成本上考虑，食品方面最具优势，不仅可以提前进入市场回笼资金，在质保期上也可适时延长。本次班列吉林省内货物占50%，以装备制造业为主。也包括国际、日韩中转货物，大部分为电子产品。

　　“长满欧”的开通，加快吉林省对外开放步伐，也是建立通向国际运输大通道的重要举措，标志着国家“一带一路”战略在吉林省的深入实施，也标志着我国内陆地区直达欧洲的陆上通道再添新线路。