2014年12月29日，大型灭火水上救援水陆两栖飞机AG600进入工程制造阶段，首个大部件机身中段成功下架。目前该机型已获得两架意向订单

　　大型水陆两栖飞机AG600今年将完成总装

　　[香港商报讯]记者陆绍龙报道：3月10日，中航工业在京举办第二场2015年航空界“两会”委员、代表座谈会。全国人大代表、中航工业飞机总经理唐军，全国政协委员、中国工程院院士、中航工业副总工程师唐长红在会上透露：2015年是“十二五”收官之年，中国自主研制的大飞机“三剑客”有望实现“一机日趋成熟 两机完成总装”，即: “大运”将完成系列高难度试验试飞任务,有望在较短周期内交付用户; 中航工业作为主供应商的大客 C919将完成总装;大型水陆两栖飞机AG600将完成总装。这标志着中国“三个大飞机”项目今年将全面迈入实质性发展阶段，进入收获期，助力中国梦的实现。

　　世界上最大的水陆两栖飞机

　　据唐军介绍，中国自主研制的全球最大在研的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机研制再次提速，2015年将完成总装，将于2016年首飞。

　　唐军说，中国在研的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机的标准简称是AG600,是目前世界上在研的最大的水陆两栖飞机。其起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨，可满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，亦可根据需要加改装必要的设备，执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等多种任务。业内已经普遍将它的研发看作我国通航产业崛起的重要标志。

　　唐军还透露，2月14日，AG600中机身大部件通过了适航审查组制造符合性检查工作，成功获得中机身大部件“批准放行证书/适航批准标签”，研制和适航审定工作取得重大阶段性成果工作，研制工作再次提速。

AG600飞机效果图

　　国家应急救援重大航空装备

　　据了解，AG600飞机是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。从型号研制启动至今，相继完成了初步设计评审和详细设计评审，2014年上半年进入工程制造阶段。2014年12月29日，首个大部件中机身在中航飞机西安分公司下架，从制造启动到中机身下架，仅用了11个月时间，刷新了我国大中型民用飞机研制的新纪录。目前中机身已获得适航批准标签，即将交付珠海。机头、后机身等大部件也将陆续完成制造及适航审查，随后交付珠海进入总装。

　　据了解，AG600飞机按“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架。这款飞机的最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火，除水面低空搜索外，还可在水面停泊实施救援行动，水上应急救援一次最多可救护50名遇险人员。

　　在AG600研制中，中航工业通飞作为责任主体，中航工业特飞所/中航通飞研究院作为总设计师单位，中航通飞华南公司作为飞机主承制单位，利用全行业力量，开展飞机研制。其中中航工业成飞民机承担机头及前机身结构制造，中航飞机西安分公司承担中机身及机翼制造，中航飞机汉中分公司承担后机身及尾翼制造，其他主要部件及系统也由中航工业所属相关单位研制。2014年11月，在第十届中国国际航空航天博览会上，AG600又获得两架意向订单，展现了良好的市场前景。