九江長江二橋主橋
【香港商報網訊】長江經濟帶，橫跨中國東中西三大區域，區域之間存在顯著的產業梯度和要素稟賦差異。從南京到武漢700多公里的長江沿岸，缺少強勁的中繼支撐。
九江地處百里鄱湖、千里京九、萬里長江交匯點，有著贛、鄂、湘、皖四省交會的優勢區位，又是中國連接東西部區域經濟的「扁擔區」，搶先擔當「寧漢」之間這個阿基米德「支點」，九江躊躇滿志。
在2014年的全國兩會，九江市委書記殷美根提出，建議國家將九江列為長江經濟帶建設中的改革先行先試區。而這一建議也得到了李克強總理的肯定。他表示，九江完全可以有條件、有能力、有希望建設成為長江經濟帶中的改革先行先試區。
先行先試！內肩江西發展戰略，外爭江西發展先機，九江正大膽實踐，以實干的拼搏精神奮發圖強，大力推進沿江開放開發，打造長江經濟帶重要節點城市和和省域門戶城市，在黃金水道上書寫新的願景，激揚新的活力！
崛起之九江，今日之勢勢不可擋。香港商報記者周偉鳳 黃穎
家國天下 九江贏來崛起大時代
萬里長江，在九江形成一灣天然深水良港，千百年來令這片土地舟車輻輳、商賈雲集，留下了道不完、言不盡的歷史佳話。時下，新的發展格局又賦予了九江新的定位和使命。
在國家戰略中，九江占「一席之地」。九江是長江黃金水道沿岸十大港口城市之一，中國第一批沿江開放城市之一，江西唯一通江達海的城市，九江港可直達東南亞、歐洲、北美洲等50多個國家和地區。目前，九江既是國家「建設鄱陽湖生態經濟區」的核心區域，也是國家生產力布局的「重點開發區」，還是國家構建「長江中游城市群」的重要板塊，更是國家「建設長江經濟帶」的重要支點。
在全省布局中，九江乃「一招重棋」。在省委十三屆七次全會上，省委、省政府首次突破均衡發展理念，提出要全力「做大九江」、推進「昌九一體」。在策略上，把昌九聯動作為參與長江中游城市群的競爭砝碼；在布局上，把打造「雙核」作為支撐江西經濟崛起的重大戰略；在地位上，把九江放在與南昌同等重要的核心位置。
在區域競爭中，九江是「一枝獨秀」。近年來，通過大力推進新型工業化、城市化，九江經濟社會發展步入了「快車道」，經濟實力和城市地位得到顯著提升。
九江的地位備受重視和青睞，九江的發展令外界贊不絕口。省委書記強衛先后7次來九江考察，他稱「九江給他印象最深的是大、快、干，建設場面大，速度快，能實現大和快，關鍵靠實干」。省長鹿心社指出「在九江看到了發展升級的新景象」。越來越多客商選擇九江、關注九江，其中不乏大央企、大外企、大客商，綠地、碧桂園、萬達、恆大、中航國際等國內著名企業先后落戶九江，澳門澳馬集團、北汽集團、中糧集團等紛紛到九江考察、洽談、合作。搶抓機遇，「做大經濟總量、擴大城市體量、放大潛在能量」，目前的九江人，發展激情和自信空前。廣大干群「苦干比精神，快干比效率，大干比魄力」，形成了「五加二、白加黑，戰晴天、搶雨天」干事創業新常態。九江市委書記殷美根表示，提速發展是新常態下打破速度均衡的現實要求，擴張總量是新機遇下融入國家戰略的必然選擇，做大九江是新形勢下贏得雙核地位的衡量標準。必須緊緊咬住做大九江的目標，充分用好長江經濟帶戰略機遇，堅持在發展中轉型、在提速中升級、在擴張中增長，全力打好「工業總量翻番、門戶形象提升、旅游轉型升級」攻堅戰，統籌抓好各項工作，全面完成「十二五」規劃各項任務，為全市「財政年均增百億、工業五年過萬億、旅游勇當排頭兵」打下堅實基礎。天時，地利，人和。從國家大背景到江西大氣候，從長江經濟帶到昌九雙核戰略，再到九江人近年的實干興贛的拼搏，這一切都顯示出九江真正崛起時代的到來。
厚積薄發 依江起勢大突圍
依江起勢、借水生財。過去，九江發出了「爭得九江應有地位」的吶喊，今天九江人將這個奮發的夢想化作了更為具體的實踐，乘勢而上，加快干，干出彩，大步引領新時代！在全國經濟下行壓力增大的大背景下，九江經濟發展的成績單卻給江西帶來了振奮。「多個全省第一」開始讓贛人驚嘆！2014年，九江實現了GDP、財政總收入、規模以上工業增加值、規模以上工業主營業務收入、實際利用外資、引進省外5000萬元以上開工項目實際進資、社會消費品零售總額等7項經濟指標增幅全省第一。此外，固定資產投資突破1800億元，外貿出口突破45億美元。值得特別關注的數據是，沿江「帶動效應」不斷增強，沿江7個縣(市、區)，以全市三分之一的面積，創造了全市三分之二的經濟總量，擁有全市60%的規模以上工業企業、70%的規模以上工業主營業務收入、80%的50億元以上項目，成為九江最具活力的增長區域。在經濟發展的大盤面上，九江的獨特優勢正在放大，昌九「同城效應」逐步顯現，六大類25項合作事項有序推進，通信、金融、旅游和住房公積金業務基本實現同城化。按照新型城鎮化轉型升級的新要求，九江進一步完善城市功能，提升城市形象，打造新城區，改造老城區，整合拓展區，構建都市區，盡快把九江打造成中心城市面積達2350平方公里、大九江都市區面積達7070平方公里的省域門戶城市。2014年，九江的城鎮化率比上年提高了1.45個百分點，達49.12%。「城市之門」改造有序實施，城市品位不斷提升，還成功上榜「最美中國旅游目的地城市」，獲得「最美中國文化旅游目的地城市」、「最美中國生態旅游目的地城市」和「最美中國人文休镕目的地城市」3塊國家級金字招牌。
決戰工業 轉型升級創特色
對於暫時還處在欠發達地位的江西來講，要做大經濟總量，必須強工。九江發展大提速的景象，源自於「工業」這個突破口，從工業上發力、從工業上追趕、從工業上超越。九江依託152公里長江岸線和112公里昌九沿線，作為決戰工業的最大優勢，打造沿江挑大梁、沿路作支撐的「T」型產業帶，推進建設「五大國家級園區」、「四大千億產業集群」、「三大千萬級、百萬級、十萬級工業基地」、「二十大超百億企業」，到2017年全市規模以上工業主營業務收入突破一萬億元，工業經濟總量占全省份額「四分天下有其一」。據統計，2014年全市主要工業指標上實現「一個5000、五個1000」：規模以上工業主營業務收入接近5000億元，達到4720億元；規模以上工業增加值接近1000億元；規模以上工業主營業務收入凈增1000億元；工業固投突破1000億元，達1249億元；九江開發區主營業務收入突破1000億元；全市規模以上工業企業突破1000戶，達1121戶。重大項目建設上，2014年集中開工項目392個，總投資近2000億元。漢能光伏、神華九江電廠、兄弟醫藥、榮僑電子等一批重大項目加快建設。「一業興百業旺」。決戰工業，促進了各行各業的全面繁榮，也讓九江人在發展轉型升級之路上有了更明確的路徑。九江市市長鍾志生坦言，打造「節點」城市，不是在黃金水道上簡單地迎來送往，而要在溝通區域的過程中，用更高標準、更高層次、更高質量和效益的發展承接力，去擔當「節點」的責任。對九江而言，推進發展升級，堅持走好「三條路」，即總量擴張的高速路、產業集聚的升級路、綠色發展的特色路，不搞「齊步走」、不掛「低速檔」，主動適應經濟新常態，顯得尤為重要。
經略周邊 重塑開放新價值
「一寸岸線一寸金」。舞活長江經濟帶，交通互聯是前提，開放合作是路徑。把沿江開放開發作為九江港口經濟的「動力航母」，這是九江穩握在手的一把好牌。把好牌打成勝局，需要有更多謀略。在市委書記殷美根眼中，九江不乏對外交流的優良基因。九江的岸線資源、獨特區位、交通優勢、港口碼頭、物流成本、腹地空間等不可替代，可通航5000噸級船舶，并可直達香港、日本、新加坡等100多個國家和地區，而目前的重點就是要做成連接、輻射周邊的重要支撐平臺。做優交通平臺。構建「跨江通海」的立體通道，加快構建「鐵、公、水、機」立體交通網，推進水鐵、水陸、水水聯運，實現多點聯運，加快九江打造區域性交通樞紐城市的步伐。做優港口平臺。加強港城、港工、港貿聯動，優化港口布局，完善服務配套，把九江港打造成為「立足九江、服務全省、輻射周邊」的區域樞紐港、長江喂給港，發揮好九江黃金岸線的黃金效應。做優口岸平臺。積極參與長江流域通關一體化，推進電子口岸平臺建設和昌九口岸一體化物流信息平臺開發，全面實行關檢合作一次報關、一次查驗、一次放行的「三個一」通關模式，進一步提高通關效率。做優腹地平臺。依託岸線拓展陸域縱深，打造三大腹地：通過推進沿江縣域發展，拓展市域腹地。認真推進昌九一體，加快共青先導區建設，拓展省域腹地。積極參與長江流域跨區合作，拓展流域腹地。不可忽視的是，區域經濟一體化是戰略前瞻的大趨勢，為在融入長江經濟帶、拓展發展空間贏得競爭優勢的「先手棋」，九江積極打造「經略周邊」的區域中心，發揮「四省」交會的區位優勢，著力打造長江經濟帶「寧漢」之間的區域發展增長極，增強對周邊地區的聚集、吸納和帶動效應。與此同時，九江在推進沿江開放開發、共青先導區建設與昌九一體發展的基礎上，主動謀劃「昌九擴大開放試驗區」建設，抱團參與長江中游城市群競爭。而正在積極謀劃中的「贛鄂皖沿江經濟協作區」建設，將推進沿江地區與宿松、望江、黃梅、武穴等地聯動發展，率先在長江經濟帶中部薄弱環節，主導區域合作，增強自身實力。一整套組合拳的打出，為九江在長江經濟帶的黃金空間中，帶來了迎流追勢的強勁動力。一個城市要從歷史中獲取自信，從現實中穫取自信，從未來中穫取自信。我們希望看到，一個山水獨優的九江，一個得天獨厚的九江，大時代、大背景、大趨勢的大九江，在黃金水道的發展版圖和坐標體系上，凸顯新的戰略價值！
