吉林省政協委員，省旅游局局長趙曉君

　　【香港商報網訊】記者冀文嫻報道：日前，參加吉林省“兩會”的省政協委員、吉林省旅游局局長向記者介紹說，由于運輸總量偏低、基地偏少、結構失調、網絡失衡、通航落后等諸多因素影響，航空運輸交通能力已經成為吉林旅游業更快發展、長吉圖開發開放的顯著瓶頸。為此，他建議應加快推進組建吉林航空，并為全省通用航空運輸加快發展提供體制、機制保障，開展旅游包機等工作創新。

　　自吉林省成立由省旅游局牽頭的省航線開通工作小組5年來，吉林航空運輸能力取得了前所未有的大幅提升，但是其與吉林省建設旅游支柱產業、加快長吉圖開發開放的巨大需求仍然不相稱。

　　趙曉君介紹說，2013年，占吉林省航空運輸主導地位的長春機場，旅客吞吐量在全國排第30位，在省會機場中排第25位，在東北四大機場中排名殿后。由于結構失衡，長白山、延吉、通化等適宜短途支線航運模式的旅游重點地區，目前仍只能通航干線客機，造成了航線客座率低、補貼高的問題。他認為，民航是國民經濟的基礎性、先導性產業，旅游業是吉林目前重點培育的新支柱產業，當前呈現快速發展勢頭。在新的形勢下，進一步加快旅游航空交通發展，對于提高民航服務保障能力、滿足日益擴大的旅游市場需求，以及加快實施長吉圖戰略、擴大對外開放、提升吉林在東北亞地區的影響力，都具有重大意義。

　　為此，趙曉君建議應積極組建吉林航空公司，適時吸引低成本航空公司進駐吉林航空市場，依靠良性競爭與優勢互補機制，改變長春、延吉、長白山機場“低密度、高票價”的現狀。目前，吉林省旅游局提出了選擇中國商飛和成都航空作為合作伙伴，并已就合作模式、股權比例等進行了初步協商。為促進旅游航空發展，他建議應抓住國家民航局提出的“將力爭在2015年在全國范圍內開放3000米以下低空管制”和長春低空空域開放試點的機遇，積極拓展通勤飛行、公務飛行、航空游覽、航空運動和私人飛行等新興航空產業。結合旅游產業發展，應當加快創新航空運輸產業發展方式，鼓勵發展旅游包機。他認為，旅游包機是開辟新航線、培育新航線、推廣新航線最為經濟、高效的航線開發模式。為鼓勵有實力的旅游企業組織旅游包機及切位，航線補貼專項資金補貼主體可適當向旅游企業傾斜，以此調動旅行社參與航線配植于開拓的積極性，發揮其在組織客源特別是高端客源方面的優勢。此外，他認為，應加快設立航空旅游推廣中心，積極做好旅游與航空的融合對接，以此強化吉林旅游目的低形象，逐步將長春、長白山機場打造為東北亞旅游轉運中心。