中新廣西網1月11日(林浩 李昌松)為更好地與粵港澳等經濟發達地區對接，地處珠江上遊的廣西壯族自治區正加快推進西江經濟帶建設，通過提升航道通行能力和沿江產業發展，助推兩廣經濟一體化。

　　廣西西江投資集團董事長韋勇球11日接受記者采訪時表示，航道等級不高、物流不暢一直是制約西江經濟帶發展的瓶頸，2014年，西江集團投入人民幣42億元，建設了大量碼頭、船閘、航道等基礎設施項目，令西江流域紅水河、左江、右江恢複了通航，其中，長洲水利樞紐三線四線船閘工程的建成，使3000噸級船舶可從西江核心港口城市——貴港，順江而下直達粵港澳。此外，廣西首艘LNG(液化天然氣)船舶也順利建成，並實現下水試運行的目標。

　　“當前，貴港二線船閘工程、西江重工基地、西江水上加油加氣項目、龍灘壩上壩下碼頭建設工程、柳州柳東物流中心工程等重大項目正在抓緊推進，這些項目建成後可使西江經濟帶的物流運輸條件得到質的提升。”韋勇球說。

　　與此同時，廣西也加快了西江沿線資源整合和產業拓展力度。韋勇球介紹，備受關注的都安魚峰西江水泥項目目前已正式開工建設，預計2015年可建成投產;沿江光伏產業項目也進展順利，其中那吉光伏項目正在招標，2015年初可動工建設，此外，陸川、金橋(分布式)等光伏項目資源的儲備工作也已經全部完成。

　　事實上，自去年7月珠江—西江經濟帶發展規劃上升為國家戰略後，廣西便在西江沿線展開了一場聲勢浩大的基礎設施建設大會戰，以提升這條黃金水道的通行能力。去年11月15日，總投資達300億的大藤峽水利樞紐工程全面開工建設，該工程建成蓄水後，將使紅水河、柳江、黔江航道直接提升至二級航道，常年通行3000噸級船舶，屆時，中國西南第一工業重鎮——柳州市的工業產品，可通過水運直抵珠江出海口。

　　不久前，中國大唐集團也與廣西自治區政府簽約，雙方將共同籌資20.73億元，在南寧西津水利樞紐開建二線船閘。該項目建成後，3000噸級船舶可從南寧直達粵港澳。

　　如此大規模的項目建設印證了廣西融入珠三角、粵港澳經濟圈的迫切心情，在廣西社會科學院副院長黃志勇看來，珠江-西江流域上接雲貴，縱貫兩廣、下通港澳，是中國西南與華南地區相連的“大動脈”，西江航道基礎設施的完善，不僅可縮短廣西與下遊地區經貿往來的物流時間，降低物流成本，促進兩廣產業轉移，優勢互補，同時也為粵港澳發展帶來了更廣闊的經濟腹地。(完)