【香港商報訊】記者黃穎 郭美勤報導：2014年歲末，江西交通戰線捷報頻傳，境內100個縣(市、區)全面實現通高速目標，高速公路通車里程達到4577公里，同時打通了23個高速公路出省通道，構建起“三縱四橫”的高速路網格局，江西高速公路建設實現“加速跑”，成為江西進位趕超的突出亮點。

　　縣縣通高速 構築路網新格局

　　江西高速集團相關負責人介紹，2014年，該省重點交通基礎設施完成投資435億元，約占全省重點工程項目建設投資的10%，全省縣縣通高速目標實現。俯瞰贛鄱大地，高速公路已將南昌核心增長極、九江長江經濟帶、昌九工業走廊連接在一起，同時也成為鄱陽湖生態經濟區與贛南等原中央蘇區的重要紐帶，打通的23個高速公路出省通道，大大拉近了江西與長三角、珠三角、海西經濟區的距離。

　　2015年，江西將進一步加快以高速公路為重點的交通運輸基礎設施建設，建成南昌至寧都、南昌至上栗、昌樟高速改擴建、昌九高速改擴建通遠段等專案，新增通車里程550公里，全省高速公路通車里程突破5000公里。目前，東鄉至昌傅高速公路、九江長江大橋公路橋加固改造專案等13個交通重點工程建設專案即將開工，總投資約656億元，總里程823公里。江西省交通運輸廳廳長朱希表示，這些項目有“一強四大”的特點：路網功能強，投資總量大，施工難度大，征拆工作量大，工期壓力大。十三個項目同時開工，數量之多、難度之高、意義之大，前所未有，江西要把這些項目打造成一條條優質路、生態路、廉潔路、幸福路。

　　創新管理鋪築高效之路

　　建高速公路難，不僅難在技術層面，更難在如何運用科學管理手段，綜合解決規劃、管理、資金等體制機制層面。江西省交通運輸部門創新管理機制，通過推進統一管理，健全各項制度，使專案建設實現規範化、標準化、集約化管理。針對短期內多個專案新開工的情況，在資金籌措方面，加強與金融機構開展銀團合作，通過實施“北上廣(港)戰略”、“總部戰略”、“直接融資戰略”等措施，全面打通省外引資管道，2014年度累計融資預計超過400億元，同比將增長10%。此外，通過規模化經營、市場化運作，發揮資產整體運作效益，培育新的經濟增長點。在農民工工資管理方面，江西在昌樟高速改擴建工程項目進行試點，在國內首創工程項目農民工工資管理網路監管資訊平臺，使農民工每月都能按時足額領到工資。2014年6月，交通運輸部印發簡報向全國交通行業推廣該創新經驗。