西安地鐵1號線二期(西安至鹹陽)工程，近期正在進行“環境影響評價公眾參與第二次公示”。從公示中可以看出，這條地鐵線路從正在運行的地鐵1號線後衛寨站出發，終點在位於鹹陽的森林公園站，全程約6.22公裏，共有4站。該線開工時間未定。

　　1號線二期沿世紀大道布設

　　地鐵1號線二期工程主方向為東西向，西起森林公園，東至後衛寨站，是2009年《西安市城市快速軌道交通建設規劃調整(2006～2016)》中增加建設的一條線路。

　　該工程全長6.22km，均為地下線，大致沿世紀大道布設，共設4座車站，分別為世紀大道、上林路、灃東路、森林公園。該工程利用已建成的一號線一期工程環城西苑主變電站供電，不另設主變電站。

　　該工程主要位於西鹹新區灃東新城內，不但承擔灃東新城市民、沿線居民出行的快速通道作用，而且能夠引導和帶動新區的開發建設，促進西鹹經濟一體化發展，引導城區人口和城市功能向新區疏散，提升西安國際化大都市的影響力。建設該工程是構建西安、鹹陽之間便捷快速的公共交通通道的需要，也是提升區域性交通樞紐配套能力、滿足城市交通快速發展的需要，對西安、鹹陽兩市的城市發展起導向作用。

　　環評報告認為“工程可行”

　　近日，西安地鐵官方網站(www.xametro.gov.cn)對該工程的環境影響評價進行了第二次公示，並接受項目影響和關注工程建設的人士提出意見。公眾在公示期間(11月7日前)可以通過信函、傳真、電子郵件、電話等方式，向建設單位及評價單位提交電子或書面意見。

　　環評報告給出了“預防或者減輕不良環境影響的對策和措施的要點”，包括合理安排施工時間、運輸車輛盡可能遠離居民區、施工場界修建圍擋、設置集水沉砂池、散裝材料密閉封存、汙水無害化處理等。環評報告認為：該工程選線合理;線路均采用地下形式，減少了拆遷和占地數量，體現了環保原則;緩解地面交通擁堵現象，減少大氣汙染和噪聲汙染，工程建設具有環境合理性，工程社會效益和環境效益顯著。在認真落實工程環保設計和環境影響報告書提出的各項環保措施後，工程建設對環境的不利影響可得到有效緩解和控制，工程無重大環境制約因素，從環境保護角度，項目建設可行。