正在加紧施工的路段

　　完工建设好的部分松铜高速路段

　　已联通的腊溪特大桥

　　【香港商报讯】记者 黄庆松 报道：10月14日，记者从贵州松铜高速公路有限公司获悉，全长50.4公里的松桃至铜仁高速公路，将于年底通车。建成后，从松桃县到重庆市、长沙市、贵阳市开车只要3个半小时的时间，是松桃县对外开放的“经济大动脉”。

　　素有“黔东门户”之称的松桃苗族自治县，位于武陵山脉主峰梵净山东麓，地处黔、湘、渝结合部，区位优势明显，矿产资源、旅游资源丰富。随着凤大高速公路的建成，与杭瑞高速成功对接，松桃县打通了外联湖南的高速交通“关节”。

　　14日，记者在松桃至铜仁高速公路建设场地上看见，工人忙于搬运砂石、砌堡坎、隧道口喷洒砂浆、车辆来回穿梭，整个施工现场如火如荼，一派繁忙的景象。

　　松铜高速是贵州高速公路三年大会战的重点项目之一，是贵州省高速公路“678”规划网(即“6横7纵8联”)中的第一纵的首段，也是铜仁市高速公路建设重要干道，路线全长50.375公里，总投资57.3亿元，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为每小时80公里，路基宽度24.5米，于2013年11月28日正式开工。项目起点在松桃与重庆秀山交界处的两河口，与秀山至松桃的高速公路相接，途经松桃的黄板、九江、蓼皋、太平营、盘信、正大和大兴等7个乡镇，终点在大兴镇将军山与杭瑞高速公路相连接。贵州省委省政府、省交通运输厅将本项目列为2014年通车项目，全面交工计划时间提前至2014年12月26日。

　　“按照通车目标倒排工期，全线除梁场占用段落以外的路基必须在6月底以前全部交验，桥隧必须在10月底以前结束。各节点工期还要充分预计不可预见因素，做好各种预案，稍一疏忽就可能延误整个标段乃至全线的施工进程。同时，为了和时间赛跑，各标段都增加了施工人员、增设了施工场地，点多面广，施工管理难度也加大。面对建设工期缩短，公路集团面临严峻考验，松铜高速年底通车是‘死命令’，必须完工！”贵州公路集团松铜公司总经理黄任远向记者介绍说。

　　随着松桃县高速公路网日臻完善，逐步解决了物流运输快进快出难题，带动了现代工业、农业、旅游业的跨越发展。今年上半年，松桃县招商引进42个项目，签约资金达60.6亿元，同比增长了56.9%。同时，松桃县锰、铝锌、钒、水能、中药材等资源富集，2014年上半年，完成地方生产总值35.5亿元人民币，同比增长15.5%；完成固定资产投资51.2亿元，同比增长24.6%；实现旅游收入10.52亿元，同比增长40.27%，位列铜仁市第1位。

　　“松铜高速公路项目虽然起步晚，却推进很快，无论是在县县联动推进、跨省合作推进上，还是在投资模式与战略接轨上，都具有很好的示范意义。正在建设的松铜高速公路，不仅将方便民众往来，推动区域经济合作，还让曾经的“锰三角”驶入绿色发展的快车道，高

　　速公路的贯通引领着城市的发展规划和未来走向，建设一条这样的高速公路，我们期待了几代人。目前，松桃已经在围绕交通优势做文章，规划物流园区、城市和旅游打造以及城市扩容，以便在未来的城市发展中抢得先机。”松桃县人大常委会副主任谢廷扬向记者介绍说。