城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点，优先发展公共交通能够有效缓解城市交通拥堵、提升市民生活品质。近日，省政府出台了《关于进一步落实城市公共交通优先发展战略的实施意见》，《意见》明确提出，到2015年，全省首末站发车准点率达到95%以上，全省城市公共交通“一卡通”基本实现互联互通。
本报记者 露莎
昨日，记者从市有关部门了解到，省政府《关于进一步落实城市公共交通优先发展战略的实施意见》提出，到2015年，全省万人公交车辆标台数平均达到15标台，首末站发车准点率达到95%以上，城市公共交通出行分担率平均达到23%，快速公交营运里程达到600公里，市区人口100万以上的城市公共交通占机动化出行比例平均达到50%。
到2020年，全省万人公交车辆标台数平均达到16标台，首末站发车准点率达到98%以上，城市公共交通出行分担率平均达到26%，市区人口100万以上的城市公共交通占机动化出行比例平均达到60%，全省建成全国公交优先示范省，完成10个公交优先示范城市创建。
关键词 低碳公交
发展公共自行车，解决“最后一公里”
《意见》提出，要完善步行和自行车等慢行交通系统，积极发展公共自行车，解决公众出行“最后一公里”需求。目前，扬州公共自行车一期已建成投用，市民反映良好。而公共自行车二期项目已启动建设，预计今年9月底前，市区将新增156个公共自行车租赁站点，再投放5000辆公共自行车。值得一提的是，二期投放的公共自行车还将增加亲子车型，以满足市民的多种需求。
而在推广新能源汽车方面，《意见》指出，各地要大力发展纯电动公交车辆，新增和更新的公交车辆要优先使用新能源和清洁能源汽车。
记者了解到，我市已专门出台了《扬州市新能源汽车推广应用实施方案》，明确2014-2015年在全市推广应用新能源汽车1100辆。在公交车更换方面，《方案》提出市公交集团公司今年将更新车辆314辆，为10.5-12米插电式混合动力新能源汽车。此外，在贯通文昌路和扬子江路的主干线上，还将建成2条新能源公交示范线。
关键词 智能公交
明年全省公交“一卡通”基本实现互通
《意见》提出，各市要加快卫星定位、IC卡、视频监控等车载终端设备安装，实施城市公共交通“一卡通”互联互通工程，到2015年全省城市公共交通“一卡通”基本实现互联互通，到2020年，建成覆盖全省企业和车辆的省、市、县三级公共交通行业管理信息系统。
根据有关规划，宁镇扬都市圈将率先实现公交“一卡通”，未来宁镇扬都市圈的“一卡通”项目还包括整合全省公共客运资源，如构建由宁镇扬城际快巴、宁镇扬公交两个层次组成的公交体系。此外，我市年内或将实行公交IC卡1小时内免费换乘，为市民带来更多实惠。
在规范出租车行业发展方面，《意见》提出，要积极推广出租汽车电召和约车服务，加快出租汽车服务管理信息系统建设。据悉，扬州本土打车软件，以及出租车电召系统已在上月试运行，市民已可通过“96520”热线、手机软件、网络预约等三种方式享受到方便快捷的电召打车服务。
关键词 快速公交
今年建成邗江路公交专用道开通“好巴士”
《意见》提出，要加快建设与城市发展相协调的城市轨道、快速公交、有轨电车等大容量公共交通系统;加快公共交通场站设施建设;加快城市次支路、微循环系统和疏堵工程建设，优化城市道路路网结构。
据悉，除了已建成运行的文昌路“好巴士”，今年我市还计划建成邗江路(司徒庙路-吴州西路段)公交专用道，开通邗江路“好巴士”，明年将建成扬子江路公交专用道，开通扬子江路“好巴士”，建成江阳路-运河路公交专用道，开通江阳路-运河路“好巴士”，初步建成“两纵两横”的“好巴士”系统。
为保障公交专用道的通行顺畅，《意见》还提出，各地要加快公交优先通行信号系统建设，组织编制交叉口公共交通优先的实施方案，通过应用“相位插入”、“红灯早断”、“绿灯延时”等公交优先信号控制方式，给予公交车辆通行优先。此外，《意见》明确指出，允许机场巴士、校车、通勤班车使用公交专用道，并兼顾城市应急通道使用。
关键词 镇村公交
广陵、邗江已实现镇村公交100%全覆盖
《意见》提出，推进公交线路向郊区延伸，鼓励经济往来密切的城市群间、毗邻乡镇公交线路的互联互通，大力推进城乡客运一体化。
据市交通运输部门统计显示，截至2013年底，扬州共有35个乡镇开通镇村公交，开通线路85条，投放93辆车，开通率达到58.3%，其中广陵区、邗江区已经实现镇村公交100%全覆盖。
为了继续养好农村致富路，保障镇村公交顺畅通行，我市将加大投入，确保路况稳中有升，计划大中修县道112公里、乡村道180.5公里;计划改造危桥213座，逐步减少危桥数量。
在公交价格体系方面，《意见》则提出，要灵活提供周票、月票、年票、换乘优惠等多种票制、票价，鼓励不同方式的换乘组合，增强公共交通吸引力，引导居民更多选择公共交通出行。
