“这条路沿线，2月补栽了树木，现在又所剩无几了。”昨日，鄂州市园林绿化管理局局长孙火焰站在江碧路旁，手抚一棵伤痕累累的行道树，感叹而心疼。

　　2013年，鄂州市启动“五城同创”工作，创建生态园林城市是其中一项重要内容。针对主城区有些地段绿化缺失现象，投入390万元增绿补绿，以便市民出门500米就有休闲绿地。江碧路等29处绿化死角，纳入增绿补绿工程。

　　“按规划，江碧路沿线近500米路段，每隔8米至10米须栽一棵行道树。”孙火焰介绍，去年10月和今年2月，园林绿化管理局两度在江碧路栽行道树。栽下的树，多为直径14厘米左右的樟树，每棵价格约1500元。然而，沿线店铺多数从事大型机动车维修，栽下的树不是被载重车撞死，就是被某些店主故意倾倒的废弃机油“呛死”。“存活率不足30%，较主城区95%的存活率相去太远。”

　　该市滨湖南路，多数路段栽了两排行道树，只有文松花园小区外200米路段仅一排行道树。去年10月，园林绿化管理局决定为文松花园小区路段补种一排行道树。然而，刚挖了3个树坑，小区物业就来了七八名妇女阻挠施工，有的甚至躺到树坑中。

　　“小区物业阻挠植树，应该是受到临街商铺老板的压力。”孙火焰说，他们认为补种的第二排行道树，会挡住门店招牌，影响经营。实际上，拟种的第二排行道树，与临街店面距离在8米以上，影响甚小。

　　孙火焰介绍，去年以来，鄂州发生数起因行道树影响视线，经营户私自破坏行道树的事件。

　　鄂州市副市长汪继明痛心疾首，“随着雾霾天气增多，人们越来越关注空气质量。政府花大力气增绿补绿，少数人为了丁点私利，阻止绿化，毁坏绿化，让人费解。”