关键词 解堵

　　都市功能核心区

　　公共交通出行要达65%

　　都市核心区公交线网覆盖率达90%，轨道交通日均客运量从130万人次提高到300万人次……昨日，市交委发布5年内“五大功能区域”交通发展规划和思路。

　　思路：大力发展公共交通，提高疏散效率，缓解城市拥堵，提升宜居环境。

　　解读：到2017年，全市轨道交通里程将力争超过300公里，力争让轨道交通日均客运量从目前的130万人次提高到300万人次。

　　将加密解放碑、观音桥、南坪等核心商圈部分主干道交通线网，优化轨道交通走廊公交线网，加密次支道路公交线网，力争到2017年都市功能核心区公交线网覆盖率达90%，公共交通出行分担率达65%。

　　通过加快龙头寺、菜园坝、沙坪坝综合客运枢纽改造和重庆西站建设，推进冉家坝、铜元局、马家岩公交站场建设，完善P+R换乘设施，推进“一小时免费·优惠换乘”政策等，吸引市民选择公交出行。

　　关键词 枢纽

　　都市功能拓展区

　　渝遂渝武高速路将扩能

　　思路：提升对外通道通行能力，构建一体化换乘枢纽和物流体系，拓展公交服务范围，实现人畅其行、货畅其流。

　　解读：“我们将优先打通向西通道。”市交委相关负责人说，通过实施渝遂、渝武和渝长高速扩能改造及城市快速路建设，加快推进华岩隧道、歇马隧道建设及成渝高速中梁山隧道扩容，畅通城市进出通道。

　　在绕城高速附近规划建设团结村、南彭、白市驿、鱼复、水土、空港等6个大型货运枢纽，依托果园、东港打造港口物流园区，引导朝天门、盘溪等大型批发市场及货运站场外迁。

　　渝遂、渝长、渝武3条高速公路扩能改造方案正在研究当中。

　　关键词 三环

　　城市发展新区

　　成渝高速改造年内启动

　　思路：畅通对外出口通道，构建城际快捷交通走廊，支撑新型城镇化和产业化快速发展。

　　解读：交通部门将加快成渝客专、渝万城际、兰渝铁路、渝黔新线等国铁干线建设，启动重庆至昆明铁路、重庆至武汉沿江铁路前期工作，加快南川至道真、江津至习水、合川至安岳、南充至大足至泸州等对外通道高速公路。年内，我市将开工成渝高速扩能改造项目，推进南川至两江新区高速公路项目。

　　成渝高速公路扩能改造项目全长49公里，与老成渝高速路并行，起于九龙坡走马，与华岩隧道西延伸段对接，在永川区大安镇与成渝高速公路连接，在永川区双凤镇与三环高速公路连接。

　　通过三环高速公路建设，串起城市发展新区10个区县，相邻区县间半小时内可到达;结合城际铁路规划建设永川瓦子铺、长寿北、涪陵北等区域性二级铁路枢纽;规划建设永川港桥、江津德感、合川火车站等13个重点物流园区，让每个区县都拥有1个大型物流枢纽。

　　关键词 水道

　　渝东北生态涵养发展区

　　提档三峡沿线旅游码头

　　思路：构建生态绿色交通，方便群众安全便捷出行。

　　解读：充分利用长江黄金水道，推进小江、梅溪河、抱龙河等8条重点支流航道整治和大宁河庙溪航电枢纽建设;建设万州新田、忠县新生、丰都水天坪等中转服务和临港产业配套港口。

　　依托三峡国际旅游精品带，提档升级丰都名山、忠县石宝寨、万州鞍子坝、万州瀼渡等旅游码头。

　　加快渝万城际铁路和巫山机场、万州至湖北利川等高速公路建设，到2017年，高速公路通车里程由目前的464公里增加到846公里，对外出口通道由3个增加到5个。

　　关键词 环线

　　渝东南生态保护发展区

　　将建成武陵山旅游环线

　　思路：构建生态旅游交通，强化交通扶贫开发。

　　解读：加快推进黔恩、黔张常等铁路前期工作，尽快实施武隆仙女山机场建设;推进酉阳至贵州沿河、黔江至湖北恩施等高速公路建设。到2017年，高速公路总里程由目前的382公里增加到518公里，对外出口通道由2个增加到5个，形成武陵山大区域旅游环线。

　　建设通往武隆仙女山、丰都澜天湖等旅游景区的国省干线公路等，实现90%行政村通畅、100%撤并行政村通达、100%行政村通客车。

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　　9大换乘枢纽已建成6个

　　昨日市交委介绍，我市在主城周边规划布局的9个综合交通换乘枢纽，截至目前，四公里、北碚换乘枢纽已投用;西彭、白市驿、鱼嘴3个换乘枢纽尚未开建;茶园、西永、两路、鱼洞四个换乘枢纽已建成，周边衔接市政道路正在完善，预计年内将有两个换乘枢纽投用。

　　此外，果园港进港铁路专线将在今年年底建成，明年上半年投用。果园港相关负责人表示，港口货物将通过这条专线铁路，经渝怀铁路直通渝新欧。

　　2017年交通发展阶段目标

　　加快江北机场第三航站楼和第三跑道建设，加快建设巫山、武隆2个支线机场。

　　到2017年，基本形成“一大三小”机场格局，民航旅客吞吐能力5000万人次/年，民航货邮吞吐能力150万吨/年。

　　加快成渝客专、渝黔新线、渝万铁路等干线铁路和重庆北站、西站、沙坪坝站等枢纽建设。到2017年，建成“一枢纽十一干线二支线”铁路网，铁路营运里程达到2300公里，铁路覆盖80%的区县，实现铁路“4小时周边、8小时出海”。

　　到2017年，“三环十二射多联”高速公路网络全面建成，新增高速公路里程1000公里，达到3000公里，基本实现县县通高速公路，对外出口通道由2012年的10个增加到20个。

　　到2017年，全市普通国省道总规模达到14500公里，覆盖90%以上的乡镇;

　　全市建设行政村通畅工程22000公里，行政村通畅率达到95%，全市建设撤并行政村通达工程10000公里，有条件的撤并行政村公路通达率达到100%。

　　到2017年，全市四级及以上航道里程超过1600公里、占比36%;港口货物吞吐能力达到1.8亿吨，集装箱吞吐能力500万标箱;船舶总吨位750万载重吨，运能标准化率达到75%以上、平均吨位超过2000载重吨;周边省市在重庆中转货运量占全市50%以上;基本建成长江上游航运中心。

　　优化轨道交通运行图，合理增加编组，使轨道交通日均客运能力达到300万人次。

　　城市建成区公交站点500米覆盖率达到90%以上，具备开行公交条件的次支道路实现公交100%覆盖，解决轨道交通“最后一公里”问题。本版稿件 重庆晨报记者 刘敏