新一轮道路改造大幕拉开，交警部门向市民承诺——

　　随着建设路快速化改造工程和太榆路改线工程的相继开工，2014年，全市城市道路改造拉开大幕。城市交通今年面临着更加严峻的考验。为此，交警部门向市民承诺——“哪里有拥堵，哪里就有交警”。4条主干道相继封闭疏导难度加大

　　3月16日，建设路快速化改造工程开工，从新开街至许坦东街封闭，全长9.76公里;4月15日，预计长治路从南内环至中心街封闭，全长6.34公里;4月20日，预计南沙河快速化改造工程开工，从滨河东路至太行路封闭，全长14.2公里;4月25日，预计长风街高架桥从长风桥东至军民路段开工……

　　看着这张时间表不难发现，在1个多月的时间里，我市有4条主干道相继封闭施工。随之带来的是，城市拥堵节点的增加、施工道路周边流量激增通行效率下降、公交多条主线改道，沿线居民的出行将成一大难题。

　　根据交警部门预测，4条主干道施工后，并州路、五一路、新建路、滨河东路、南内环街、亲贤街、学府街的流量会超饱和，拥堵加剧。以建设路、长治路、南沙河为例，3条路共88个路口，74个路口封闭，只有14个路口可以通行。这14个路口的通行压力将急剧增加，预计高峰时段，车辆通过至少需要3个以上信号周期。

　　伴之而来的是，施工路段的公交车将改线，自行车租赁点将全部停用，沿线居民出行只得选择自行车和步行。据统计，仅建设路封闭期间，就有11条公交线路改线，这11条公交线路的运载能力达18.7万人次。交警部门的疏导任务、难度将大大增加。建设路火车站路段4月6日零时封闭

　　3月30日，从市交警支队获悉，建设路火车站路段预计4月6日(周日)零时封闭。届时，交警部门将设置两条通道和一个机动车临时停放点，保证前往火车站的旅客正常出行。

　　火车站人流量达13万人次/天，来往接送人员约有17万人次/天。如何保证这些人群顺利出行?交警部门精细制定了人性化交通管控措施。火车站南北两侧设置两条通道，分别位于五一东街和迎泽南街。两条道路北侧为22米行人通道，南侧为7米应急通道，行人通道和应急车道全部设有隔离;其中，应急通道只允许应急车辆、给养车辆通行，社会车辆不允许通行。这样，可满足人流20万人次/天。

　　这也就意味着，建设路火车站前路段封闭后，旅客要进出火车站只能步行。出站旅客只能选择两条通道通行，而进站旅客有两个选择。进站时，可以选择直接进入南北两条通道，也可以在迎泽大街国防宾馆前下车后，继续向东，通过围挡预留的出口进入便道，再拐进通道通行。

　　鉴于封闭后所有社会车辆都不能进入火车站停车场，交警部门将在迎泽大街国防宾馆门前的路中央，设置社会车辆临时停放点，方便旅客在此上下车。前往火车站送人的车辆可在此处临时停靠，但必须即停即走，临时停放点的东侧是车辆调头通道。并州路由北向南将开放左转

　　增设中央隔离护栏、增减信号灯相位、优化信号绿性比、增加临时信号灯、增设交通标志引导群众出行、实施单向交通、采取区域分流……“向现有道路资源要通行潜力，实现道路资源利用和通行效益的最大化。做到‘寸土必争、分秒必夺’。”市交警支队秩序处副处长苏平说。

　　由于建设路封闭施工，并州路由北向南全线禁左，许多居住在建设路和并州路之间的居民，要想回家只得绕行南内环和长风街地下通道，这样势必加剧并州路的通行压力，而且这两个调头节点也势必更加拥堵。

　　考虑并州路由北向南方向开放左转，是交警部门精细化管控、深挖现有道路资源潜力的一个具体体现。另外，交警部门还将在东中环主道许坦东街口加装临时信号灯，根据流量拥堵情况确定是否在五一路、柳巷、三墙路实施单向通行，迎春街增设中央隔离护栏等等。仅建设路目前采取的精细化交通组织措施就有29处。

　　与此同时，调整岗位警力部署、强化施工区域监管、强化快处重点查纠，也是交警部门优化交通管控的重要措施。目前，建设路周边增加岗位21处，增加警力52名，延长执勤时间;辖区大队干部民警已每周放弃1天公休日，日夜奋战在“疏堵保畅”第一线。随意穿插超越、不依次排队等候通行、违法停车影响通行、不听民警现场指挥等行为也将作为重点违法行为予以纠处。

　　市交警支队支队长仇跃勇说，道路拥堵势必带来刮蹭等小事故的增加，希望市民出行尽量选择绿色出行，在路上行车多一份宽容、多一份礼让、多一份理解。