3月10日，埃塞俄比亚航空从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕的ET302航班失事，航班上搭乘有149名乘客和8名机组成员，无一生还。美国当地时间3月12日，美国飞机制造商波音(378.99, 5.69, 1.52%)公司于官网发布关于737MAX运营的声明称，对737MAX的安全性有足够自信。

　　波音官网表示，安全是波音公司的首要任务，我们对737MAX的安全性充满信心。美国联邦航空管理局此时并未强制要求采取任何进一步行动，并且根据现有信息，我们没有任何依据向运营商发布新指南。

　　美国联邦航空管理局表示，继续评估波音737MAX客机，未发现系统性能问题。

　　但是西雅图时报可不这么认为。

　　西雅图时报调查后表示，美国联邦航空管理局(FAA)所谓的波音737MAX系列的安全认证是美国联邦航空管理局外包给波音自己做的，“由于缺乏资金和资源，美国联邦航空管理局多年来授予波音更多的权力，让其承担更多的工作，以证明自己飞机的安全性”。

　　在波音对737MAX的认证中，美国联邦航空管理局安全工程团队将技术评估分成两部分，一部分将委托给波音公司，另一部分将保留在美国联邦航空管理局内部。

　　据几名FAA技术专家在接受采访时表示，随着认证的进行，FAA管理人员敦促他们加快进程。波音737MAX的研发落后于竞争对手空客A320neo九个月，时间对波音来说至关重要。

　　一位直接参与了MAX认证的前FAA安全工程师说，在认证过程进行到一半时，“管理层要求我们重新评估授权的内容。管理层认为我们在联邦航空局保留的太多了。”

　　这位前工程师表示：“不断有压力要求我们重新评估最初的决定。”“即使在我们重新评估之后……管理层仍在继续讨论将更多项目下放给波音公司。”

　　即使是保留下来的工作，比如审查波音提供的技术文件，有时也会被削减。

　　“没有对这些文件进行全面的审查，”这位前工程师补充说。“为了达到特定的认证日期，我们匆忙进行了审查。”

　　目前，波音和FAA拒绝评论此事。