【香港商報网訊】記者馮仁樂報道：港珠澳大橋前日(28日)迎來通車後首個星期日，三地口岸於傍晚6時起陸續出現等候「金巴」的人龍，其中香港口岸一度有逾千人候車。運輸及房屋局局長陳帆昨表示，已經與營辦商進行討論，研究為旅客提供更多資訊，並盡量調配巴士，各政界人士均促請當局改善售票安排。

　　新通關模式需時磨合

　　港珠澳大橋前日錄得7.8萬人次經香港口岸出入境，超過政府2008年預測通車首年每日有5萬至7萬人次使用的估算。陳帆昨日於立法會回應提問時指出，營運商昨晚6時至8時已安排90班穿梭巴士應付人流，但由於每小時客量達到3500人次，因此旅客需要等候較長時間，政府已經與營運商檢視日後安排。

　　陳帆稱，2小時提供90班穿梭巴士是跟足行車安排，但因港珠澳大橋是新的過關模式，需要時間磨合。他說，政府已與穿梭巴士營辦商商討改善的安排，研究為旅客提供更多資訊，並盡量調配巴士。他又表示，當局未來會增加5000個中港兩地牌私家車行駛大橋的許可證，下星期開始發放，預期11月內完成。

　　繼周日晚上後，「金巴」車站昨早再度出現排隊人龍。港珠澳大橋穿梭巴士公司董事總經理李揚波接受傳媒訪問表示，昨日客流超出預期，強調司機足夠、沒有人手短缺問題，會維持約5分鐘一班車，盡快疏導旅客。

　　對於港珠澳大橋出現大批旅客排隊候車，旅遊界立法會議員姚思榮表示，內地、澳門、香港都有穿梭巴士，有一定接待能力，但礙於現時每日只有50個限額，而每輛車來回需時4至5小時，即使巴士公司有剩餘的車輛和司機亦不能接載乘客。他建議當局在高峰期放寬限額予其他營運商，協助疏導人潮。

　　料更多貨櫃車駛大橋

　　至於港珠澳大橋車流仍低於預期，航運交通界立法會議員易志明稱，對將來的車流仍感樂觀，因改用港珠澳大橋可節省不少時間及成本。他解釋，以往從珠海等地運貨來港時，陸路須經虎門大橋，過橋及道路收費約800元人民幣，而港珠澳大橋的費用僅100多元，路程較經虎門大橋短約一半，可以節省逾700元油費，再加上虎門大橋塞車嚴重，港珠澳大橋則沒有此問題。

　　易志明指出，由於貨運可以「點對點」從廠房送到貨櫃碼頭，相信日後會有更多貨櫃車使用。他又說，出貨和報關有相應程序，相信付貨人會觀摩、掌握通關的程序，視乎路面狀況是否暢順再作決定。