【香港商報网訊】記者馮仁樂報道：港鐵沙中線紅磡站被揭鋼筋涉造假醜聞持續發酵，分判商中科興業董事總經理潘焯鴻昨早接受電台訪問時爆料，指自己曾親眼目睹有工人剪短鋼筋，公司在2017年1月向禮頓高層投訴後，對方有將電郵轉發給港鐵，質疑港鐵工程總監和項目總監無理由不知道。

　　買超級油壓剪加快速度

　　潘焯鴻接受港台節目《千禧年代》訪問時表示，鋼筋被剪短並非「手工做得唔好」，而是屬行為過失，相信事件經過思考及策劃，甚至有規劃。他懷疑禮頓負責的削石屎項目，因有部分地方出錯，有可能導致螺絲帽破損，未能與鋼筋接駁，故要工人補鑊，將鋼筋剪短，估計問題鋼筋數量過千。由於事件涉及結構安全，他擔心月台會在20或30年後「出事」，屆時中科將受牽連。

　　潘焯鴻坦言，禮頓前線工人初時的行為「光明正大、粗野」，惟有人認為速度較慢，2個月後買新的「超級油壓剪」，以加快速度，行為則變為隱蔽進行，以防火板包圍需剪短鋼筋的區域。他說，曾經聯同禮頓職員到工地巡視，當時親眼目睹地上有至少30粒被裁剪螺絲頭的殘骸，接住看到有工人將被剪短的鋼筋螺絲啞修入螺絲帽，禮頓一方卻認為是正當行為且理所當然，他希望阻止卻「不得要領」，於是拍照存證。

　　曾被要求刪剪鋼筋短片

　　潘焯鴻透露，他與承辦商禮頓建築再度簽署保密協議前，曾用手機展示在工地拍攝鋼筋被剪短的影片，被對方當場要求刪除影片，而港鐵在去年工程尾段更停止公司餘下的工程，涉及金額約7000萬元。他說，由於石屎變乾時會「收水」，接駁完善的螺絲可互相抵消拉力，確保收水問題得以控制，否則會出現罅縫。

　　此外，立法會昨日辯論議員鄭松泰動議引用權力及特權條例，成立委員會調查沙中線紅磡站工程，議案在功能組別議員反對下被否決。建築、測量、都市規劃及園境界的謝偉銓發言時表示，政府成立的調查委員會及警方均會調查事件，加上港鐵亦會作全面檢討並委聘專家做負重測試，認為現階段無迫切性引用特權法調查。