港珠澳大橋受制於香港口岸人工島上蓋工程進度緩慢，以致未能落實通車日期。資料圖

　　港珠澳大橋去年底已具備通車條件，工程界一直盛傳大橋可於今年「七一」通車，但有報章獲悉，受制於香港口岸人工島上蓋工程進度緩慢，以致未能落實通車日期。多個在香港口岸工作的紀律部隊雖已準備就緒，但最近派員實地視察旅檢大樓，亦發現工程延誤嚴重，難料何時可以進駐。

　　港珠澳大橋的主橋部分去年底具備通車條件後，一直有消息傳出，大橋的通車日期初步定於今年第二季，即大概於五月至六月期間，工程界更一直盛傳大橋可於今年「七一」通車，但三地政府至今仍未有作出任何公布。

　　隨着港珠澳大橋澳門口岸管理區於上周四(15日)正式交付澳門特別行政區使用，並依照澳門特別行政區法律實施管轄，整條大橋的通連日期似乎只取決於本港口岸之工程進度。

　　路政署：加緊完善通關條件

　　路政署回覆本地傳媒查詢時表示，有關港珠澳大橋的通車日期，三地現時加緊完善口岸通關條件，並將報請中央確定大橋開通的時間，有定案後會盡快公布。

　　港珠澳大橋年底已經具備通車條件。資料圖據報道，在香港口岸工作的多個紀律部隊部門，最近曾經實地視察仍在施工的旅檢大樓，發現工程延誤情況仍然嚴重，料負責工程的路政署仍然需要一段時間才能完成「執漏」。

　　有傳媒引述消息人士直言，「很多問題，漏水嚴重。」他又表示，紀律部隊部門原本曾接獲通知，指最快需要於去年第三、四季進駐香港口岸人工島，因此對清關及維持治安工作之人手安排，早已準備就緒，可惜大樓的「硬件」部分一直未能完成，現時更難料何時可以進駐。

　　疑與人工島「飄移」有關

　　建造界消息指出，業界於過去一年仍受立法會「拉布」問題困擾，實際上馬的工程數量不多，因此行內現時並不缺乏建築工人，相信香港口岸工程延誤與人手無關。

　　他指出，香港口岸旅檢大樓即使屬於大跨度的建築設計，但未算十分複雜，估計工程延誤與香港口岸人工島曾經出現「飄移」和不正常沉降問題有關，令路政署需時處理問題，拖延了「上蓋」工程。他舉例，與大橋工程相關的屯門至赤鱲角連接路，部分收費亭工程已提早半年完成，反映人工島上的工程延誤是獨有問題。