8月8日，滴滴出行宣布投资中东北非地区移动出行企业格令(Careem)，这已经是两周内滴滴在国际舞台上亮出的第三个大动作。　　

 

　　在巴西九九约车位于圣保罗的办公室，滴滴和九九约车的工程师正一起研讨方案。资料图片

　　7月24日，滴滴宣布联合领投东南亚移动出行巨头格步(Grab)新一轮融资，创造了东南亚单轮融资规模的纪录;随后，滴滴又宣布通过投资欧非地区网约车先锋达亦飞(Taxify)进军欧盟市场。连同此前投资的莱福特(Lyft)、欧拉(Ola)和巴西九九约车(99)，滴滴的跨境出行合作网络已触达北美、东南亚、南亚、南美1000多个城市，覆盖了全球六成人口……在“一带一路”建设的大背景下，身为中国移动出行领域领先者的滴滴出行，正和众多互联网企业一样加快出海步伐。

　　投资中东北非网约车市场

　　“国际化和人工智能技术投资是滴滴未来发展的双引擎。”滴滴出行首席执行官程维表示，我国互联网企业实施国际化战略涉及多个层面的选择，这其中首先是对于市场和企业的选择。

　　对格令(Careem)的投资体现了滴滴选择的标准和眼光。5年前，这家企业创立于阿联酋迪拜，5年间，他们迅速将业务从迪拜拓展到中东、北非13个国家的80多座城市，成为中东北非地区最大的移动出行企业。据介绍，格令(Careem)支持英语、阿拉伯语、法语、乌尔都语和土耳其语等多种语言，拥有25万余司机和超过1200万用户。

　　“本土青年创业者往往与西方同行几乎同时发现时机进入行业，开始边摸索边竞争并取得佳绩。”程维认为，发现这样的潜力市场与伙伴，是滴滴国际化成功的重要因素。比如格令所在的中东和北非地区，城市人口快速增长，经济与社会结构日益多元化，为共享出行行业带来了巨大发展空间。

　　投资海外，既为获取“真金白银”，更为推进科技升级。在滴滴各项投资项目中，科技合作是一项重要内容，涵盖了智能交通、移动出行技术和产品开发及运营等各个方面。目前，滴滴已和国内20多个城市展开智慧交通合作，内容涵盖了红绿灯大数据优化、潮汐车道设计等方面，且已引起了新加坡、巴西、韩国和美国的同行和城市管理者的关注。滴滴还根据需要派驻工作人员奔赴海外，帮助合作伙伴提升技术和运营能力。今年的对外投资中，滴滴还将合作拓展到了网约车之外，冀望通过合作激励科技创新，助推地区交通产业向前突破，释放本地区互联网经济潜力。

　　输出中国移动出行模式

　　“投资+科技”的合作方式需要有深厚的技术实力支持。今年3月，滴滴在硅谷成立了美国研究院，以吸引更多顶尖科研人才、推动全球交通产业升级。滴滴在国内的智慧交通和大数据团队也正吸引着更多海外人才加盟。5月，滴滴在完成超55亿美元新一轮融资时，明确表示将支持全球化战略的推进和前沿技术领域的投资。

　　目前，滴滴正与合作伙伴们逐步走入“蜜月期”。2015年， 莱福特(Lyft)、 格步(Grab)先后获得滴滴投资之后，技术能力得到了快速提升。

　　格步(Grab)源源不断推出了拼车、顺风车等适应新兴市场城市化需求的新产品，巩固了领先地位，更成为欧美媒体眼中东南亚最具价值的创投企业。

　　莱福特(Lyft)在竞争激烈的北美市场也站稳了脚跟，实现了市场份额的大幅增长。

　　让“滴滴”模式惠及各国司机

　　达亦飞(Taxify)和格令(Careem)的创始人表示，滴滴的支持恰逢“我们准备进一步发展壮大的关键时刻”，期待 “滴滴出行为我们带来至关重要的人工智能技术、知识和视野”。

　　据介绍，达亦飞(Taxify)于2013年在爱沙尼亚成立。目前在波罗的海三国、匈牙利、南非和尼日利亚等18个国家拓展业务，拥有250万用户。

　　此外，滴滴还积极支持投资所在国企业助力当地的经济发展，而这也正“移植”了滴滴在国内发展的模式。2016年，共有1750万名司机在滴滴平台获得灵活就业和收入机会，其中238.4万名来自煤炭、钢铁等去产能行业。在海外，格步(Grab)、欧拉(Ola)和巴西九九(99)约车等同行也与滴滴的普惠交通、普惠发展思路相似，成为当地就业和传统交通产业升级的新支柱。以格步(Grab)为例，目前就为包括出租车司机在内的110万名司机提供收入来源。

　　程维表示，希望能够借力出海，将中国企业在互联网科技上的能力和经验进一步推广到国际市场，为当地经济社会的长远发展作出积极贡献。同时，在全球最大一站式出行平台的基础上，滴滴也希望成为世界级的汽车运营商和智能交通技术的引领者，为今后中国交通科技和服务水平领先世界贡献自己的一份力量。