港股昨天擺脫上周弱勢，並突破近期的25200/25700上落區，帶動期指市場明顯出現挾倉及短線好倉入市，恒指全日收報26043點，升166點;國指收報10517點，升101點。大市全日成交額為861億元。港股動力改善，MACD熊差有收窄迹象，預計恒指首個阻力位為26500點，恒指首個支持位為保歷加通道底部25600點。

　　內地投資者有分散投資的需要，料北水會持續南下，加上市場看好今年企業盈利按年大幅改善，成為推動港股繼續上升的兩大動力，對港股前景持樂觀態度。

　　待70元吸納有水位

　　本周初，港股市場有大動作，中遠海控(1919)斥492億元收購東方海外(316)，最大意義是董氏家族拱讓逾68%控股權，亦令港股氣氛熱鬧起來。今次交易，將有助中遠海控在歐美巨大的貨物運輸及中國的龐大出口貿易中，將取得主導權，成為亞洲往北美的最大貨櫃航運集團，成為世界第三的年貨櫃運輸經營者。

　　按交易條款，對東方海外來說，交易作價為2017年市帳率1.3倍，遠高於東方海外過去5年的0.4至0.8倍市帳率，交易作價吸引。東方海外於交易後，總部仍設於香港，並會保留管理團隊和全球網絡。

　　投資者若由於看好交易而吸納東方海外，有若干因素要考慮，首先是交易是需要時間完成，若投資者買入後，直至接受要約，市場估計至少半年至一年時間，投資者要考慮機會成本。另外，有關交易仍需取得內地《反壟斷法》等審查及有關政府機關批准才能完成，當中有機會存在行業、法律或內地政策風險，市場認為，交易因政策風險而告吹，機會有限，也不能完全抹掉。

　　事實上，面對近年航運業的發展，去年中國航運業出現兩宗主要重組，分別為中遠、中海兩大內地海運集團重組，以及中外運長航集團整體併入招商局集團。

　　行業合併增加，有利減少競爭，加上經濟回暖，刺激需求增加，市場預計，中國未來5年將進口8萬億美元商品，企業盈利有望繼續好轉。

　　東方海外昨收報71.55元，較收購價78.67元仍有一定水位，若有耐性等70元附近吸納，一成以上水位，料未來數月股價在70至74元上落。

　　任盈盈