6月12日萬科A宣布復牌。萬科A開盤后股價漲2.92%，報價21.48元，隨后股價走高，一度漲逾9%，截至記者發稿，萬科A漲7.04%，報價22.34元，從賬面變動來看，深鐵獲益已經高達54.98億元。另一方面，中國恒大開盤下跌1.7%，報價16.36港元，隨后股價翻紅，截至發稿漲逾1%。

　　萬科A股價走勢圖

　　6月7日，萬科于2017年6月6日晚間收到深圳地鐵的《通知函》，地鐵集團正籌劃受讓公司股份的重大事項，截至目前，具體細節尚未最終確定，且最終需按程序批準，為避免公司股價異常波動，萬科A宣布停牌。

　　6月9日，萬科A公告稱，恒大下屬企業將所持有的1,553,210,974股萬科A股股份以協議轉讓的方式全部轉讓給地鐵集團，約占公司總股本的14.07%，轉讓價格為人民幣18.80元/股。

　　6月11日，深圳地鐵表示，此次受讓恒大所持萬科股權的總額為292億元，而該支付資金來源于自有及自籌資金，不存在利用此次受讓股份向銀行等金融機構質押取得融資的情形。除自有資金外，剩余部分通過銀行貸款方式籌集，貸款規模175億元、期限不超過5年、利率為五年期貸款基準利率。深圳地鐵同時表示未來12個月內暫無繼續增持萬科的計劃，沒有處置已擁有權益股份的計劃。

　　深圳地鐵也表示，如果萬科選舉董事、監事及高級管理人員，則將根據有關規定依法行使股東權利，向萬科推薦合格的董事及監事候選人，由萬科股東大會進行董事會及監事會的選舉，并由董事會決定聘任高級管理人員。但截至目前，深圳地鐵暫無對公司現有員工聘用計劃作重大變動的計劃。

　　目前萬科各方股東持股比例依次為：第一大股東深圳地鐵29.38%、第二大股東寶能系25.4%、第三大股東安邦6.73%。此前，3月份，恒大已經將所持萬科股份表決權、提案權及參加股東大會的權利，不可撤銷地委托給地鐵集團行使，期限一年。此次轉讓后，深圳地鐵正式成為萬科第一大股東，萬科大股東再次易主。

　　根據計算，恒大此次出售股價約為每股18.8元，較萬科停牌前的收盤價20.87元折價9.92%。而恒大買入萬科股票還不到一年，其平均成本約為每股23.35元，總耗資達362.73億元。照此來看，此次恒大是以巨虧70.73億元離場的。恒大也表示，此次轉讓預計將產生70.7億元的虧損，但系戰略發展需要，計劃將出售事項所得款項主要用作償還集團債務。

　　據券商中國報道，恒大割肉離場萬科或是為了深圳4025億舊改項目順利推進。國泰君安證券研報顯示，恒大已經在深圳儲備了21個舊改項目，預計的銷售金額達到驚人的4025億。這些項目將為恒大在深圳的發展奠定基礎，此外，舊改項目如果有政府的大力支持，將會更易推進。因此很多人稱許家印此次轉讓股權是“防長線釣大魚”，短期看是虧損逾70億，長遠來看，恒大仍然是獲利者。

　　目前對市場而言，股權之爭最后的懸念是，寶能系將何去何從。據第一財經報道，易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進表示，寶能接下來退出萬科的可能性比較大，對于寶能來說，近期包括股權質押等一些動作與目前寶能的現金流不是很充裕有關系。后續不排除寶能尋找相關的接盤方進行股權轉讓的可能。“至少對于寶能來說，目前也不太希望在萬科的股權之爭中卷入太多。”