規劃之初中標的「水城」概念會不會在前海變為現實，兩年之前，有媒體對此提出質疑。筆者當時站在前海主要水廊道上，看著黑臭水體也是半信半疑。但是現在走在前海的道路上，卻再難聞到那股刺鼻的氣味，筆者感覺到水城不再飄渺。

　　這并非筆者一個人的感受，有關部門數據表明，位於前海的3條主要水廊道——雙界河、桂廟渠、鏟灣渠，較整治前有明顯改善，第三方監測結果表明，3條水廊道非雨天均已達到消除黑臭水體指標。什麼時候把「非雨天」這個帽子摘了，相信前海離水城就越來越近了。

　　對前海建「水城」更加有信心，不僅在於前海合作區在改善水環境方面的努力，據了解，截至目前，前海合作區共安排21項環境工程，總投資95億多元，更在於粵港澳大灣區水環境改善被提上了日程，如此一來，地處珠江入海口的前海，其水環境治理不再是孤立的了。前海水城也不只是前海的，而是整個粵港澳大灣區的。今年粵港澳大灣區被寫入政府工作報告，環境整治定是其重點之一，前海治水不需只憑一已之力。

　　珠三角協作事半功倍

　　古詩有云，問渠哪得清如許，惟有源頭活水來。只有源源不斷的活水、乾净水流入前海灣，前海水城才能活起來，才有人願意去。從這個角度來說，前海治水要擴展到區域以外，目前深圳已經動起來了，2016年作為深圳市治水提質攻堅戰的「元年」，已令到五大河流中深圳河、茅洲河、觀瀾河、坪山河全河段平均綜合污染指數下降，深圳提出到到2020年，全市黑臭水體全部要治理完畢，這對前海是個大利好。

　　不僅需要深圳集全市之力，深圳以外，比如毗鄰前海的東莞也要動起來，從目前情况來看，深莞邊界河流，東莞整治還顯滯后。因此前海治水還需要珠三角全流域的協作，只有全流域排污減少了，前海水城的實現才不會是一句空話。

　　筆者了解到，未來珠三角水資源配置工程計劃引水流量80立方米/秒，其中深圳可以分得一半。鄰近前海的深圳公明水庫是珠三角水資源配置工程主要交水點，現在已經開始蓄水。同時深圳正在重點推進大空港片區、寶安中心區等毗鄰前海的重點區域的海綿城市建設工作。相信這些都會對前海水城建設構成直接利好。

　　前不久召開的廣東省黨代會賦予前海城市新中心的新定位，這對於前海「活力水城」規劃實施來說，是個新起點。目前，深圳集合全市之力，整合各方資源高標準加快推進各項工程，協同完成前海水環境治理。真希望加入前海治水的同盟軍越來越多。