「一帶一路」是中國對外發展的重要戰略,這龐大國際發展規劃,勢將為香港帶來拓展新機遇。
不過,由於港商不了解當中角色及具體可投資領域,加上涉及的國家存在政治風險,以致迄今仍抱著觀望態度,猶豫不決,這方面特區政府須加強宣傳及分析,好讓投資者早釋疑慮。
應探索適合的商機
「一帶一路」,即「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」,其核心內容是為沿線地區基礎建設、金融及產業合作等方面,實現互聯互通,既促進各國間經貿合作,也為中國企業「走出去」制訂更長遠的發展路線圖。按發改委公布的願景與行動文件,是以「五通」為主軸,即全面推動政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通及民心相通。港商可從這總體方針中,探索適合自己的投資機會。
中央一再強調,發展基建是「一帶一路」戰略的首要任務,這將涉及不少工程承包、機械出口,乃至相關服務的需求,港商在融資、項目風險管理等領域,應該找到很多發展機遇。另外,香港在金融服務合作上,應爭取在「兩行一金」運作上,扮演更重要的角色,發揮更積極的功能,例如,吸納各國在港設立總部或分支機構,繼續在融資、債券、集資、保險、資產管理、人民幣離岸業務等範疇,提供優質服務,搶占先機。
值得留意的是,隨著國企「走出去」過程中,可能觸及併購或參股投資活動,估計這可為香港相關專業服務,提供不少合作機會。再說,當「一帶一路」發展后,國際物流需求將會增加,這正好是香港的固有強項,除陸空物流業受惠外,香港海運中心地位在區內也有望得到進一步提升。
港商不必猶豫不決
在產業合作方面,須知道境外貿易合作區,將是中國企業「走出去」的主要平臺之一,初步預期東南亞至中亞地區沿線一帶,將有機會發展成產業轉移基地,甚或是另一個新興龐大消費市場,這將令物流及消費產品及服務需求大幅提升;港商也可利用中國與中亞地區鐵路樞紐,將香港品牌產品直接運到中亞市場銷售,大大節省時間與運輸成本。
不要忘記,香港在國際會展及培訓方面,一直表現出色,故業者應積極爭取「一帶一路」常規高峰會議在港定期舉行,促進與沿線各國在研究、培訓等領域的交流與合作;與此同時,在金融、基建等人才交流及培訓工作上,應爭取扮演更主導的角色。
不過,筆者也了解港商的憂慮,一方面「一帶一路」構思是全新的,推動是艱巨的,另方面,沿線各國政局風起雲涌,不但國粹意識高漲,貿易保護主義強烈,加上中國威脅論被廣泛渲染,各國新舊政府能否與中國保持昔日友好關系,值得關注。
但無論如何,「一帶一路」構思對各國經貿發展均有好處,獲沿線參與國支持只是遲早的事,故此,港商應及早研究部署,跟著絲路足跡發掘新機遇,帶領香港走出經濟困局。(靜思)