【香港商報網訊】記者周駿報道：2016年又將迎來一酷熱的夏天，然而，屯門居民盼屯門公路巴士轉車站(簡稱轉車站)更換能遮陽擋雨的上蓋仍是遙遙無期，當區居民連同民建聯多年來要求更換舊物料的上蓋，亦要求繁忙時間於轉車站增設特別班次、提供跨巴士公司轉乘優惠等9大訴求;為此，4月12日該黨立法會議員梁志祥、副主席周浩鼎聯同當區議員一行，實地視察轉車站繁忙時間的運作情況及了解乘客對轉車站設施及服務的意見。運輸署、九巴及城巴接受本報查詢時表示，對增設八達通增埴服務、分段收費等多項訴求進行跟進中。

　　乘客促建石屎遮陽擋雨上蓋

　　該轉車站為屯門來往市區的各條路線提供相互轉乘之地，自2013年7月全面啟用以來，轉車站設計和設施仍有待改善，然而，幾年來居民要求改善的訴求強烈，但未見運輸署和專營巴士公司有改善之舉。4月12日早上，當區居民乘客趁梁志祥、周浩鼎、區議員陳文華、程志紅、曾憲康及葉文斌巡視轉車站時再次表達訴求，指出現時轉車站上蓋作用不大，特別是夏季，候車時是「好天暴曬、落雨捱淋」，建議上蓋選用混凝土物料，同時，建議安裝太陽能板產生電力作風扇，改善候車環境。

　　搭車難促增班次轉乘優惠

　　該黨眾議員曾多次視察，亦發現繁忙時間有多條路線的需求甚大，部分乘客未能在轉車站上車，需要等下一班巴士。而該黨提供統計顯示，往外區有7條巴士線路受影響，其中，分別往沙田的263號、往九龍城的61X號的兩條線巴士，乘客在轉車站未能上車的班次比率分別為23.5%和20%。往屯門方向共有7條線路有同類情況發生，而乘客更要求提供跨巴士公司轉乘優惠;九巴、城巴及龍運巴士公司路線不重疊，故運輸署與上述專營巴士公司磋商，為乘客提供全額轉乘優惠。乘客亦要求擴闊轉車站、盡快興建永久洗手間、增設往大埔及將軍澳巴士線、完善分段收費(與現有屯門首站同價)、轉車站增設八達通增值服務及長者以每程2元優惠票價等多項訴求。

　　運輸署：轉車站暫無意擴建

　　運輸署回應時表示，有關增設八達通增埴服務，九巴於轉車站就提供人手增值服務擬定方案與政府相關部門提交申請中。有關轉車站可容納更多巴士路線和乘客，故署方暫無擴建計劃;署方對開設新巴士路線建議有所保留，鼓勵乘客利用巴士接駁巴士及巴士接駁港鐵的轉乘安排於大埔、將軍澳。而興建永久洗手間及車站上蓋問題正向有關部門查詢中。

　　九巴：增八達通增值機候批

　　九巴表示，去年5月公司向地政署提交申請，於轉車站設置「九巴客服站」提供包括八達通增值的客戶服務，現等候審批;而公司正研究提升與龍運機場巴士A線轉車優惠;亦與運輸署研究增設往大埔及將軍澳巴士線的可行性;而長者以每程2元優惠票價，巴士轉乘的車費計算機制，均由政府釐定，公司配合執行之。城巴回應時則稱，城巴962、962X、N962號線途經屯門公路巴士轉車站，由市區往屯門及天水圍方向的班次於該站設有分段收費。增設跨公司八達通轉乘優惠將會令公司收入減少，而計算營運收益及拆帳方面複雜，各公司要達成共識不易，截稿之時龍運巴士尚未有回應。