攸潭美村村長周貴賢表示，不反對高鐵，但要討回公道。 特約記者 劉楚婷攝

「六號公井」已成枯井。

攸潭美村的地下水不斷被抽走，此為其中一個枯竭的井。

　　對港人來說，位於新界元朗的攸潭美村，其實是非常陌生。不過，當提及高鐵工程及通車，相信無人不識，攸潭美村與高鐵確有密切關係，自從2010年高鐵香港段工程動工後，攸潭美村經歷了多番折騰，地下水被抽乾，房屋現裂痕，未來的前景仍不明朗。今年《施政報告》正式落實推出「土地共享先導計劃」，政府初步評估錦上路、牛潭尾一帶，由於鄰近規劃中的港鐵北環線，較具潛力以公私營合作模式發展，村民的去向會如何？

　　香港商報特約記者 劉楚婷

　　牛潭尾，又名攸潭美，是香港元朗區的一個郊區，廣深港高鐵途經的地方，區內由多條村落及私人屋苑組成，包括攸潭美村、圍仔村、上下竹圍村、新圍村及葡萄園等，攸潭美村是其中最大的村落，原名為牛潭尾村。

　　每日大量抽走地下水影響生活

　　敢言的攸潭美村村長周貴賢表示，本村現時的狀況與當年的菜園村類似，遲早會被收回，村民們都有心理準備。他表示，將會成立「高鐵苦主大聯盟」，繼續爭取，討回公道。「我不反對高鐵，只是希望討回公道。攸潭美村的隱患是地下水被抽乾。高鐵通車後，最大問題是水源，24小時不斷抽走地下水，之前未曾講過，亦無估計到咁大的水流量。保守估計，每日抽走500噸，地下水資源咁寶貴，好似油田一樣，終有一日被抽乾。不但浪費資源，倒水入河。遲早由於水土流失，造成地陷。」

裂屋現時用鐵架支撐住，但未知日後會如何？

　　他指高鐵由工程完成至準備通車已經如此，多年來本來寧靜的村落，變得不安寧。現時對條村最大困擾是，較近的水井已經無水，距離較遠的井回水好慢。地下水乾淨，無細菌，魚才會靚，由工程開始至今，錦鯉場已經減少一半。

現時最困擾村民是每日不斷抽走500噸地下水。

高鐵工程對村屋留下裂痕，不會隨着通車改變。

　　圍仔村碧豪苑是噪音重災區

　　周村長續稱，高鐵通車後，牛潭尾居民都受到不同程度的影響。最受影響的是圍仔村、碧豪苑，房屋出現裂痕，噪音對居民亦造成困擾。接駁高鐵福田站的隧道經過村的底部，圍仔村好多房屋有裂痕，碧豪苑每朝早上6時，高鐵經過時發出轟轟聲。至於攸潭美村，高鐵噪音，對周家影響算輕微，但村民羅生、黃生的家影響最大。

　　港鐵以公證行做擋箭牌

　　至於問及，賠償有無希望？他表示，裂屋等問題，港鐵會以睦鄰關係為村民維修，但不涉及賠償。有任何事情都會交由公證行與村民交涉。每次發出的報告，都只是說所產生的問題與高鐵工程無關。後來更知道原來公證行是由港鐵聘請，所有報告都交他們看過，然後才交給村民。

　　「我們的要求是恢復原狀，不是貪心。正如你打爛了人家的東西就要維修好。」

攸潭美村仍有耕地，可以種米。

　　對村有感情不輕易賣地

　　今年69歲的周貴賢在攸潭美村出世及長大，五代都住在村內，自己鍾意耕田養魚。他想保持過這種簡樸的生活，雖然村內八成的人已經將地賣出，但他堅持幾多錢都不賣祖地，因為如此環境好難找。曾經有地產商出過1億元，他都不為所動。「我會獨力支撐，繼續做牛釘戶。」

　　他補充，攸潭美古老的名稱叫牛潭尾，「我細路仔時此村好靚，共有五條山坑水，還有瀑布，父輩全部耕田，種稻米、菜等，由這裏耕田去到錦花園。」著名的元朗絲苗就是在牛潭尾出產，周家在村內有最多地。五十至七十年代，牛潭尾仍然養豬、養雞鴨，第一屆嘉道理農展會都有份參加。他已考取有機種植證書，並教人耕種。

　　不是為反對而反對

　　周慨嘆，隨不斷抽走地下水，遲早村內地陷。有些屋已經見到沉降。他說，將要成立的「高鐵苦主大聯盟」。「我們不是為反對而反對，但村民有本身的想法，改善環境，村民不會反對，但不要影響到村民的生活。」

　　他續表示，政府早已出口想收回村，村民試過抗議，攸潭美村是非原居民村，可以收地。「我對村的前景不樂觀，政府化整為零，逐一擊破。牛潭尾這一片土地，要發展難以避免。本人的想法是村民要同心爭取，希望政府為願意留低的村民留一幅土地，讓他們生活下去。」

　　缺水噪音影響生活感無奈

　　有百年歷史攸潭美村是一條雜姓村，曾經過自給自足的生活，恍如世外桃源。但正如其他有待發展的新界村落一樣，難逃改變的命運，問題只是時間。與此同時，近1、2年，外面的租金太貴，年輕一代開始返回村內居住，現時村民人數約1000名。

　　今年65歲的攸潭美村民吳達源表示，2016年8月文化葫蘆與救世軍為攸潭美村畫壁畫，此幅畫是有特別意思，高鐵影響到水源及攸潭美的生態，此樹生長困難，垂死掙扎。

此壁畫是有意思，高鐵影響到牛潭尾的水源及自然生態。

　　工程開始才發現水源問題

　　「港鐵一直不承認，牛潭尾的水源與高鐵工程有關，前總工程師曾承諾，工程完成後，原本受影響的井有機會復原，結果是繼續不停抽走地下水，由於要確保隧道內一定無水，要24小時不停抽走地下水，於是附近的井水開始減少。」

　　他表示，錯在無做前期工程，未開工前，要找人去測量；前任村長知道此事件的來龍去脈，大部分的村民是不知情，直至工程開始後，其他村民發聲才開始發現有問題。其中「六號公井」現在已成枯井，此井原本水源充足，即使上世紀六十年代，本港出現4日供水一次的大旱時期，井都無斷水。

　　牛潭尾區有200多個井，好多都受到影響，少了水，但沒有賠償，有些井水位原本有10呎水，現在只有3至4呎水。

村民吳達源表示，高鐵動工前此處仍是魚塘，24小時出水。

　　黃太：受抽水發出噪音困擾

　　另一位居於村45年的黃太，其居所與高鐵的通風位最接近，高鐵工程剛開始時，她的家最受影響，現在反而受到抽水發出的噪音困擾。

　　吳達源表示，相信沒有那條村有如此毅力，持續8年仍然不會放棄向港鐵爭取，參與的村民年紀亦愈來愈大，前景暗淡，爭取水源回復原狀，似是不可能，但至少要有補償。其實受影響的不只是本村，如果有第一個成功個案，大量的申索個案也會出現。

　　有心理準備北環線收地發展

　　談及牛潭尾前景，吳表示，早已有心理準備，攸潭美村會發展，但只希望拖得一日得一日。北環線最主要是收地，不是生態影響。有人話，興建「牛潭尾站」將來坐車會方便，但其實不到他們選擇。

　　黃太則表示，最重要的是安置要做好些，才可以心服口服。