鴨洲故事館訴說村民今昔生活故事。
後方形如羅傘的為黃幌山，前方為吉澳灣。
海中鴨洲如半浮鴨子。
掛有彩旗的吉澳/鴨洲街渡成為打卡布景板。记者郑玉君摄
位處新界東北水域的吉澳和鴨洲，沒有公共交通工具可抵達，訪客須跟團或租船才可到訪，因而令不少人卻步，但9月2日前往兩地的新航線正式首航，數百遊人登島遊玩，當中不少人是首訪或數十年後再來，目睹純樸的漁村面貌，獨特的地質景色，心情十分興奮。兩地村民雖各有所求，但都希望藉由旅客帶起興旺，吸引本土村民回流居住、做生意，令沉寂多年的家鄉再度欣欣向榮！
香港商報記者 鄭玉君
新航線載客量不錯
經營食肆的吉澳村代表劉子安（左）指首航日生意好了幾成，旁為太太。
到訪吉澳和鴨洲，其實可從沙頭角墟內的沙頭角碼頭乘搭定期街渡，但進入沙頭角墟，須持有禁區紙，因此遊人多跟團或自行租船從馬料水出發。而新航線的路線基本與旅行團的相若，由馬料水新碼頭出發，經赤門海峽、黃竹角咀、紅石門、印洲塘抵吉澳，航程約90分鐘，之後由吉澳往鴨洲，約15分鐘，啟程及回程時間分別是上午8時30分及下午3時30分。票價來回90元，單程50元。逢周六、周日及公眾假期營運。
9月2日首航當天，未到8時30分的開船時間，碼頭已聚集大批旅客，泊於岸邊的吉澳/鴨洲街渡成為打卡熱點，不少旅客以它作布景板，留下歷史一刻。營運這條航線的聲威實業有限公司負責人林先生表示，新航線開通反應不錯，若不是近來天氣不穩，兩條船約500個座位料可爆滿，現在約七成半載客量可接受。聲威從前亦有接本地的吉澳/鴨洲團航班，有豐富載客經驗，林先生指新航線吸引喜愛自由行的散客，而一些細團亦會訂票，預期未來亦會招徠國內旅客，營運前景不俗。
故事館展鴨洲文化歷史
為令新航線順風順水，早上7時多船公司在碼頭進行拜神儀式，碼頭邊及兩艘街渡的船頭均掛有紅布及吉利語(神恩庇佑，萬事勝意)。船頂亦掛了彩旗，一片新氣象。當日亦天公做美，早上7時多雖掛起黃雨警告，航行途中亦遇大雨，但幸好10時前就已除下，街渡10時半到達鴨洲時亦已停了雨，之後天氣愈來愈好，還放晴，出現藍天白雲。
鴨洲面積很小，只有0.016平方公里，是全港有人居住的最小島嶼，外形因像半浮於水面的鴨子而得名。本年4月8日，由島上小學改建的鴨洲故事館開幕，將鴨洲的文化及歷史向公眾展示。這故事館在首航日十分受歡迎，小小的展示室擠滿人。
鴨洲僅餘數位村民長住
鴨洲村村代表陳启昇(左)、村民導賞員何詩曉(右)及其丈夫，對多了市民到訪鴨洲感到開心！
鴨洲村村代表陳啟昇早早在館前迎接旅客，對這麼多市民來探訪鴨洲感到開心！他指鴨洲繁盛時住有上千人，惟後來漁業資源減少，開始沒有艇家，很多鴨洲村民都去了外地如英國搵食，「海外有成二千幾人，本港就有七百幾人，但實際長住喺鴨洲得幾個，周六日返嚟住有十幾個」，他期望藉着故事館，令更多人認識鴨洲，除看地質景觀外，關心村民的生活模式，「當然都希望鼓勵到多啲村民回來，年老者可以喺度安居養老」。
隨故事館開幕，十多名村民率先回來擔當只於星期日開館的故事館導賞員。在鴨洲出生及讀畢小學的何詩曉是其中一人，他的丈夫不是鴨洲人，也妻唱夫隨。何難忘小時生活，說那時夜不閉戶，生活很開心，游完水就到球場打籃球。她說村是先有教會，才有學校，每日都有教會聚會，師生關係好好，「佢哋星期一入嚟，星期五先走，村民煮飯畀老師食，我好容易去搵老師」。她說不想鴨洲變廢村，故事館開幕，可令多些村民回來。
寧靜的鴨洲，在街渡通航後的周末日子，人流更多，無可避免變得更煩囂，暫時不變的，是沒有食肆，村民現在設臨時小檔售賣飲品，未來計劃設士多。而首航日臨時小檔生意上升約三至四成。
街渡在鴨洲停留至中午12時，之後轉返吉澳。大批遊客即時上岸找吃去。吉澳大街有攤檔售賣海味乾貨，但茶粿等地道小吃最受歡迎。島上僅有兩間食肆提供飯餐，以往他們是做團餐，現在多了散客，生意額有所增加。
吉澳垃圾問題破壞美景
吉澳村代表劉子安經營其中一間食肆，他表示，由於暑假天氣熱又多雨，生意已差了一半，幸好新航線帶來不少散客，這天生意大約增加三成。他說，現在吉澳常住人口不足50人，五六十年代的五六千人居住盛況早已遠去，「好多人去晒蘇格蘭，好似成個吉澳搬咗去，倫敦都有，海外有四五千人」，居住在本港市區的則有三四百人。他希望人流增加後，會有多些村民回來居住及做生意，令吉澳再次興旺。劉子安又稱，除了周六、周日及公眾假期有航班，原本計劃周三也有一班，但後來顧慮人流問題而作罷。
白先生偕同三名親友前來遊玩，他說親友們是首次來，他自己數十年前曾乘坐大眼雞(可載客的細小漁船)到訪。現在故地重遊，感覺風景仍然很漂亮，親友們對鴨洲的鴨眼洞留下深刻印象。他希望平日也有船期，讓他這等退休人士不用跟人迫。李太則擔憂人流太多，帶來垃圾堆積問題，原來她今年4月份曾參與志願團體的吉澳執垃圾活動，發覺首次到訪的吉澳有很多垃圾，海灣邊有不少廢棄漁網，她希望當局派多些人員前來清理垃圾，免破壞吉澳和鴨洲的美景。
兩地配套設施有待改善
可以零距離接觸鴨眼海蝕拱，令人十分雀躍。
今次吉澳/鴨洲街渡首航，記者雖不是新鮮人，以往曾兩度跟團遊玩，但仍感到興奮，跟其他遊人一樣，所有涉及象徵首航的物事都瘋狂打卡，如船票、船隻彩旗、船內的宣傳海報及路線牌、掛於碼頭的航班資訊牌等。
鴨洲海蝕拱恐受破壞
吉澳大街攤檔買手信、食肆吃手打墨魚丸。
鴨洲的沉積岩地質面貌依然吸引，整個島都有角礫岩，惟布局嶙峋，行走要非常小心！海蝕地貌如海蝕拱即鴨眼是最容易接近的景點，不少人就在拱下擺出千姿百態，但行為不檢者到處都有，有遊人抓住拱頂搖晃，旁人喝止不住。看來漁護署可能有需要派出當值員，以免這個零距離的海蝕拱，在遊人增多後受到破壞。
公共交通的出現，無疑令造訪吉澳和鴨洲的機會增多，因此可分多次深度遊，如嘗試遊細小的鴨洲，細聽故事館導賞員講述今昔鴨洲，與島上居民閒話家常，有膽量及泳術精湛者更可如島民般暢泳。
吉澳山徑有必要重整
往高地頂的山徑見破損欄杆。
吉澳面積有如長洲般大，可遊玩地方就更多，遊覽吉澳大街、百年姻緣樹、300年歷史天后宮、買手信是基本指定動作，食茶粿、吃手打墨魚丸，更是錦上添花。大家亦可花點腳骨力，欣賞吉澳的山海之美。記者這次就用了十多分鐘，首度登上不足百米的高地頂，在這裏可遠眺與吉澳十分接近的鹽田港、還有海中鴨洲、形如羅傘的吉澳最高山峰黃幌山（120米）。可惜到高地頂的石山徑有點滑，不少欄杆也破爛，負責建造的民政事務署有必要重整。該署現時亦負責黃幌山山徑的建造，希望可建設得便利遊人，該山與附近的高棚頂，都是飽覽印洲塘景色的理想地點。
