隨將軍澳區持續發展，將軍澳區的人口將會逐漸增加。將軍澳對新隧道的需要迫在眉睫，西貢區議員莊元苳指出爭取盡快興建將軍澳藍田隧道一直是區內重要的交通訴求，它連接藍田至將軍澳，能完善道路網絡，紓緩交通擠塞。將軍澳藍田隧道全長約4.2公里，連接將軍澳和東九龍，會興建約800米長雙程雙線分隔P2路，其中約200米的低於地面行車道以綠化平台覆蓋。早前工程因「拉布」而拖延，最終2016年6月17日在立法會財委會通過撥款，工程已經展開，預計2021年啟用。

　　爭取與藍田隧道同步落成

　　而將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里，附設單車徑和行人路，將連接建造中的將軍澳藍田隧道及將軍澳第86區附近的環保大道，以應付未來區內發展所帶來的額外交通負荷。它可以提供一條替代路線讓車輛可繞過市中心往返將軍澳與九龍，從而改善將軍澳市中心附近一帶的交通情況。

　　興建新隧道有以下好處：

　　1.節省行車時間：現時由調景嶺往東隧約為7公里，新隧道落成後，行車距離將縮減至4.2公里，而時間只需要5分鐘，比現時節省10分鐘。

　　2.分散交通需求：新隧道能吸引車輛使用，減低對將軍澳隧道公路的交通及將軍澳南區的環境影響。

　　3.行車量比率大幅下降：現時將軍澳隧道的行車量比率是1.2，而推算至2021年將會增至1.4。而興建將藍隧道後，行車量比率預計可降至0.9，大大紓緩擠塞情況。(行車量比率指標：相等於/低於1.0是可以接受;1.2至1.4是擠塞情況仍受控制;大於1.4是交通擠塞情況較為嚴重)

　　而早前西貢區議員陳博智亦對將軍澳藍田隧道有以下訴求：

　　1.隧道收費訂在合理水平，真正達至交通分流。

　　2.將工程產生的泥頭全由水路運輸，減低對居民影響。

　　3.在興建過程中，實行環境保護方案。

　　4.在新隧道附近增設公共交通轉乘站，紓緩路面交通。

　　冀本立法年度就申請撥款

　　新一屆政府在施政報告指出要盡快興建數項主要的交通工程，特別在推展運輸基建項目的範疇上指出，若然將軍澳藍田隧道建成後沒有接駁跨灣連接路，屆時將軍澳市中心一帶可能會出現交通擠塞的情況，並要求有關部門盡快規劃及興建跨灣連接路。政府將爭取將軍澳跨灣連接路的建造工程在本立法年度就申請撥款，民建聯西貢將軍澳支部團隊樂見政府對將軍澳交通規劃採取積極主動的態度並有實質的措施，因此我們要求政府能盡快動工興建跨灣連接路，爭取與將軍澳藍田隧道同步落成，避免出現上述擠塞的情況，完善區內交通網絡。民建聯西貢將軍澳支部