隨着人口及車輛不斷增加，北區的交通承載力漸漸超出負荷，自2016年來，北區已多次發生大塞車。就此，民建聯北區支部邀約多個政府部門，包括路政署、警察交通部、運輸署及土木工程拓展署召開特別會議，商討解決問題的方案。民建聯於會議期間分別提出多項改善建議，獲得與會部門正面回應，並達成多項共識，包括：
●警方應制訂緊急應變措施
1. 延長由上水駛入粉錦公路及青山公路的交通燈行車時間，紓緩上水迴旋處及雞嶺迴旋處壓力。同時檢討新豐路、龍琛路以及石湖墟多條主要道路等候交通燈的時間，作出適當調整;
2. 將雞嶺迴旋處內單實線改為虛線，以較容易疏導於迴旋處內的車輛;及
3. 警方制訂緊急應變措施，以應對於北區繁忙路段發生交通外，導致北區交通擠塞的情況;
—於繁忙路段安排備用拖車，以便即時處理發生事故車輛;
— 繁忙時間加派人手，於北區多個主要通道出入口作人手分流;
— 與各巴士公司制訂應急改道方案，以減省發生擠塞時的行車流量。
●促運署加強北區道路監控
除達成以上共識之外，民建聯北區支部亦提供多項建議，要求有關部門積極研究，以長遠解決北區交通經常擠塞的問題，當中包括：
1. 運輸署加強北區道路監控，例如安裝更多監控鏡頭。期望能有效監察路面情況，一旦發生事故能即時作出反應;
2. 要求警方加強執法，減少的士於新運路巴士站違規等候乘客的情況;
3. 將位於新運路的私人屋苑穿梭巴士候車站後移至上水中心對開避車處;
4. 北區交通燈位及道路優化工程提前動工，以配合年底於皇后山展開的公屋興建工程;
5. 建議新增道路疏導車輛，以減低雞嶺迴旋處的使用量;及
6. 於大頭嶺迴旋處增加一條支路通往元朗，並新增一條行車天橋橫跨粉嶺公路。
●必要制訂長遠的交通規劃
由於部門已即時將雞嶺迴旋處內單實線改為虛線，為監察成效，我與支部同事連續多日於繁忙時段前往迴旋處一帶進行視察並收集數據，發現情況已得到改善。東北發展計劃即將啟動，勢必進一步加重北區道路交通的負擔，政府實在有必要盡快制訂長遠的交通規劃，讓北區居民可以暢順地往來市區。
民建聯北區支部社區幹事 侯漢碩
