高峰期住有4000人

 

　　今年72歲的廖洪基，自1958年開始在牛潭尾村居住，屈指一算超過50多年，他可謂見證了村的變化。以往他經營士多，近一兩年才停止業務。「此村可以用波浪式的人流來形容，最初來的人少，之後增加，最後又減少至現時千多人。」廖表示，攸潭美村高峰期有3000至4000人，之後人口外移，加上農村生產減少，環保的條例限制，禁止養雞。現時只有少數的耕戶仍然保留下來。

 

　　以往村民可以自給自足，相對於外面人的生活，確實相當特別。他12歲由內地跟隨父親來港，父親原本在屯門藍地開牛欄，之後結束後遷到牛潭尾，一直經營士多。「初期來到村時，居住的人不多，有點似現時的情況。後期開始旺盛，全盛時期，更吸引到許多外人來村買東西。做士多就知道，以前全層都是貨架，擺件貨出來，好快有人買，生意好似今日元朗一樣，川流不息，三四十年前的情況正是如此。買貨就最清楚，好似生抽王，當時可以有百箱存貨。」

 

　　高鐵動工影響水源

 

　　過去10年，隨著高鐵開始興建，對人流的影響不大。不過，對水源的影響就非常明顯。廖洪基表示，個人受的影響不大，但其他鄰居就影響好大；高鐵工程開始後，影響水道，豎井抽走地下水，港鐵卻不肯認帳，開過好多次會，只是敷衍，他們解釋，有水無水是受外來的影響。但牛潭尾濾水廠運作多年，卻未有為村民帶來問題。「幾十年來，村民都未試過無水用。自從高鐵工程開始，連原本用的科學井都乾涸。現在只有用自來水，交水費，影響到耕作。」

 

　　約60年前，1958年，當時無自來水，村民靠山上的泉水作為水源，雞公山就是源頭，並自製水管接駁落山腳，建造水池再分水給村民使用。以往水源充足，三條山澗水不停流，風水相當好。之後用科學井，後來才開始用自來水，但尚有井水可用。

 

 

 

　　攸潭美村長周貴賢五代都住在村內，他在村內出生及長大，生於斯，長於斯，對於村有一份深厚的感情，面對現時村民受到不公平的對待，一定要據理力爭。他表示，港鐵是「大石砸死蟹」，不肯承認工程對牛潭尾造成的負面影響。他們會繼續在立法會爭取，並向政府部門如路政署反映。水源不足，對種菜、養魚，尤其是養錦鯉的影響最大。

 

　　周貴賢說，港鐵的「環評報告」無估計到對地下水會造成的影響，只是有泥塵污染。「其實他們好白癡，工程在地下進行，何來有泥塵污染地面。不過，他們完全無估計到隧道對地下水源造成的影響。他們認為，不夠水用駁條水喉就可以解決問題，有位種菜阿嬸試過用自來水淋菜，交水費都要800元，賣菜都不夠填補成本。最嚴重是雞場，每季水費高達4萬元，根本難以長期營運。」

 

　　只想恢復地下水源

 

　　他指港鐵欺騙村民，雖然開過多次會，村民的要求不是賠錢，只是想恢復水源。現在大家感到好無奈，特別是年長的農戶。養魚、種菜不可能用食水，食水內有氯、氟，即使家中養魚都不能直接用食水。他們將會取地下水去抽驗，假如驗到地下水有氟和氯，一定會追究到底。

 

　　周貴賢表示，港鐵實在是不知所謂，過去六七年村內的變化好大，剛好是高鐵工程開始後發生，不是無中生有，井及地下水源是村民的重要財產，不容破壞。

 

　　挖隧道致房屋下陷

 

　　另一位村民李生向記者申訴高鐵工程對牛潭尾的問題，他表示，所住的房屋已經出現裂痕，最近地下更有地洞，只好用鐵板遮蓋，恐怕會有蛇走出來，現時已向有關部門反映苦況。李小姐表示，以前村內有個公井，長期都有水，現在完全無水。今年的情況更嚴重，挖隧道後，出現水土流失，房屋下陷。