平鹽鐵路改造工程項目是深圳市唯一將港區與國鐵網絡無縫連接的海鐵聯運專用線，將由地面敷設單線非電氣化鐵路改造為地下敷設為主電氣化鐵路，對推動鹽田港成為我國南北鐵路幹線的重要出海口有積極作用，對搭建我國中西部內陸地區經鹽田港面向歐美的跨國貨運「鐵路+海路」通道有重要意義。

    就在近日，記者從平鹽鐵路施工方了解到，由中鐵三局集團有限公司承建的深圳平湖南至鹽田港鐵路（簡稱「平鹽鐵路」）改造工程項目先開段及土建4標進展順利，先開段鹽田斜井已完工，安良斜井完成90%，土建4標各工區順利開工建設。

平鹽鐵路改造工程線路示意圖。

    為適應深圳不斷增長的贸易貨運需求，深圳港積極響應政策號召，全速推進平鹽鐵路線路改造和擴建工程。由中鐵三局集團有限公司承建的平鹽鐵路改造工程先開段及土建4標，主要內容為安良斜井、鹽田斜井及5.08千米的礦山法隧道施工。在園山街道、鹽田街道等政府單位的支持下，項目全體人員持續加強施工組織管理，以安全為基礎、質量為根本、工期為保障，目前先開段鹽田斜井已完工，安良斜井完成90%，土建4標各工區順利開工建設。

安良斜井主體結構外觀。

    據了解，平鹽鐵路線路由全長19.7公里的正線，4.2公里的支線組成。項目建成後，將極大地緩解深圳市海鐵聯運能力飽和痛點，優化調整深圳市海陸聯運物資運輸結構。（記者 李溪）