近日，隨着廣州地鐵十二號線雲溪公園站變電所一次性送電成功，標誌着該線潯峰崗至雲溪公園段變電所及33千伏環網順利實現「電通」，為該段後續信號、通信、動力照明、通風等系統設備帶電調試和冷熱滑試驗等提供條件。

    改造既有換乘站設備嚴格把控按時送電

    「電通」是地鐵線路建設過程中繼「洞通」「軌通」之後的又一個重要建設節點。根據設計要求，地鐵十二號線潯峰崗站、聚龍站分別與既有六號線、八號線同名換乘站點互為支援供電，須在既有運營線路換乘站點進行設備改造及聯絡環網電纜敷設，共計加裝2面33千伏高壓櫃，及6000餘米敷設環網電纜及控纜。針對既有運營線路改造難度大、有效施工時間短的難題，廣州地鐵與施工單位中鐵一局科學優化施工方案，加大人力物力投入，將施工步驟細化，任務分解到人，時間精確到分，全面加強施工進度把控，順利完成了該段2個站點的既有線改造施工，為按時送電奠定了基礎。

    供電系統施工接口多、組織協調工作量大、工期節點緊，為此制定了詳細的送電方案及應急預案，並成立送電指揮部，下設調度組、送電小組、應急搶險組、安全防護組和後勤保障組等專業小組，各司其職完成既定任務。送電前，建設者們對送電範圍、時間、條件、人員組織、計劃、施工方案及安全應急預案等前置條件進行了核查。送電過程中，各小組人員有序操作，確保了一次性送電成功。

    截至目前，十二號線（潯峰崗—大學城南）土建工程累計完成88%。25座車站中，22座已封頂，3座正在進行土建施工；24個區間中，21個已貫通，3個進行土建施工；出入段線已貫通；共有5台盾構機正在掘進。全線20座車站進行機電施工；大學城南停車場、大學城南停車場（含出入場線）至東湖段（不含東湖站）軌行區已「三權」移交，槎頭車輛段進行機電施工及調試。

    在建地鐵線路進度更新

    十號線（西塱-石牌橋）土建工程累計完成90%。14座車站中，12座已封頂進行機電施工，1座進行土建施工，1座進行前期準備；14個區間中，13個已貫通進行機電施工，1個進行土建施工；出入段線已貫通。西塱至廣州大道中段已環網電通。廣鋼新城車輛段已具備接車條件。

    十一號線（火車站-琶洲-火車站）土建工程累計完成99%。全線車站、軌行區及赤沙車輛段全部完成「三權」移交。

    十三號線二期（朝陽-魚珠）土建工程累計完成87%。23座車站中，17座已封頂、6座進行土建施工；全線區間隧道已貫通。凰崗停車場及蓋體進行土建及機電施工，魚珠停車場已「三權」移交。18座車站開始機電安裝及裝修施工。

    十四號線二期（嘉禾望崗-廣州火車站）土建工程累計完成64%。8座車站中，6座已封頂，1座進行土建施工，剩餘1座進行前期準備；9個區間中，8個已貫通，剩餘1個區間進行前期準備。6座車站進行機電安裝及裝修施工。

    十八號線後通段（冼村-廣州東站）土建工程累計完成48%。廣州東至冼村區間盾構段已貫通，正在進行暗挖段施工。

    二十二號線後通段（陳頭崗-芳村）土建工程累計完成91%。4座車站均已封頂開展機電施工；4個區間中，3個已貫通，1個進行土建施工。

    八號線北延段（滘心-廣州北站）土建工程累計完成12%。11座車站中，7座開始進行土建施工，其餘進行施工前準備；11個區間中，1個進行土建施工，其餘進行施工前準備。

    八號線北延段支線（江府-紀念堂）土建工程累計完成8%。11座車站中，1座主體已封頂、7座進行土建施工，其餘3座進行前期準備。11個區間（含出入場線），1個進行土建施工，其餘進行施工前準備。

    （註：部分車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批准公佈為準。）（記者 盛芳齡 通訊員 陳子昕 張晨牧）