9月18日下午2:40，安徽省政府新聞辦以「深化綜合交通運輸體系改革為統領，加快交通強省建設，勇當開路先鋒」為主題的「全面深化改革 推動高質量發展」系列新聞發布會（第八場）在合肥成功舉行。省交通運輸廳廳長聶愛國、總工程師晏少鶴、副廳長孫東根出席發布會，並回答了記者提問。發布會由省委宣傳部新聞發布處處長汪曄宇主持。

安徽省交通運輸廳廳長聶愛國出席發布會

    穩增長，綜合立體交通網日益完善

    聶愛國在發布會上介紹了安徽省交通運輸發展的整體情況。他指出，黨的二十大為實現中國式現代化推進強國建設、民族復興指明了方向，全省交通運輸系統深入學習貫徹黨的二十大精神和習近平總書記考察安徽的重要講話精神，全面落實省委、省政府的工作部署，通過深化綜合交通運輸體系改革，加速交通強省建設，取得了顯著成效。

    近年來，安徽省堅持交通先行，加速推動交通基礎設施建設，逐步實現從「瓶頸制約」到「基本適應」的轉變，並朝着「適度超前」的目標邁進。截至2023年底，全省綜合立體交通網總里程已達25萬公里，包括高鐵里程2537公里、高速公路5804公里、幹線公路2.32萬公里及農村公路21萬公里，基本建成以合肥為中心的多層次交通網絡，實現市市通高鐵、縣縣通高速、鄉鎮通幹道、公路村村通硬化路。此外，江淮運河全線通航，更是標誌着安徽進入「雙通道達海、兩運河入江、河江海聯運」的水運發展新格局。

    促發展  運輸服務保障能力顯著增強

    安徽省牢記交通是經濟的血脈，堅持保暢通就是穩經濟，不斷提升交通服務國家重大戰略和區域協調發展的能力。支持合肥中歐班列集結中心建設，深化與長三角重要機場港口的合作，加快合肥國際航空貨運集散中心和蕪湖專業航空貨運樞紐港建設，新增多條國際直航航線和江淮運河航線，運輸機場和通用機場數量穩步增加。此外，水路貨運量連續10年居全國第一，公路貨運量全國第二，機場貨郵吞吐量增速華東第二、長三角第一，展現了強大的運輸服務保障能力。

    通過深化運輸組織體系改革，完善江海聯運、鐵水聯運網絡，推進多式聯運「一單制」「一箱制」，安徽省大宗貨物「公轉水」取得了顯著成效，水路貨運量占比持續提升，運輸成本持續降低。同時，支持網絡貨運新業態發展，經營平台數和接入運力數均居全國首位，物流成本進一步壓縮。上半年，全省社會物流成本占GDP比例低於全國平均水平。

    惠民生  行業治理軟實力顯著提升

    安徽省交通運輸廳紮實開展交通運輸執法領域突出問題專項整治，持續優化營商環境，政務服務便捷度位列長三角第二。加強新業態聯合監管，出台首部長三角協同立法，推動新能源車輛和綠色郵政快件的發展。同時，深化高速公路擁堵治理，發展毗鄰公交、省際公交等，交通已成為人民群眾獲得感最強的領域之一。

    安徽省交通運輸系統搶抓低空經濟等新賽道，圓滿完成國家低空空域管理改革試點，拓展低空經濟、無人駕駛、智能汽車等應用場景。累計獲批多個低空空域和航線，開通多條短途運輸航線和無人機配送航線。推動傳統交通基礎設施數字化、智能化轉型，建成一批新型交通基礎設施，如寧蕪智慧高速、引江濟淮智慧航道等，為交通運輸現代化建設提供了有力支撐。

    未來規劃  深化改革  加快建設交通強省

    聶愛國表示，下一步，省交通運輸廳將深入學習貫徹黨的二十屆三中全會精神，落實省委十一屆七次全會部署要求，實施「五大專項行動」，提升交通發展能級。一是實施綜合樞紐提能級專項行動，打造國內國際雙循環的戰略鏈接；二是實施運輸通道提能級專項行動，打造國內大循環的重要節點；三是實施區域交通提能級專項行動，支撐重大戰略高質量發展；四是實施運輸服務提能級專項行動，建設人民滿意的交通；五是實施科技創新增動能專項行動，增強行業發展內生動力。

    通過一系列有力舉措，安徽省交通運輸系統將不斷深化改革，加快交通強省建設，勇當中國式現代化美好安徽建設的開路先鋒。（記者 秦炳煜）

頂圖：新聞發布會現場