天藍海碧，椰林樹影。8月30日，是在漢央企中交二航局承建的中馬友誼大橋通車6周年的日子。大橋景觀工程——橋頭拱門煥然一新，經過塗裝後以嶄新形象亮相。新塗裝後的拱門整體色彩與原色基本相似，在主拱配色上則由原來的天藍色變成了淺綠色。

    就在8月30日當天，馬爾代夫總統穆伊茲發布推特慶祝大橋通車六周年。他寫道：2018年8月30日，中馬友誼大橋正式通車。6年後的今天，我們懷着自豪的心情，一同慶祝大橋開通六周年。這一偉大工程不僅連接起我國的兩座島嶼，更將兩國人民走向繁榮的美好心願緊緊聯繫在一起，成為了中馬之間深厚友誼、互相信任的標誌。願這座友誼之橋在未來架設中馬合作之「橋」。

    中馬友誼大橋路線全長2000米，是馬爾代夫首座現代化跨海大橋，主橋長760米，為六跨疊合混合梁V型剛構橋，道路等級為城市主幹路。大橋設計使用壽命100年，項目於2016年3月開工。大橋連接起馬累島和機場島，並串聯起胡魯馬累島，讓只能靠擺渡船交通往來的島嶼之間有了橋樑相連。

    大橋建設過程困難重重。面對珊瑚礁岩體多孔洞、易碎、承載力不均等挑戰，建設者們開展多次承載力試驗，調整打樁貫入度，預見「溜樁」風險，在珊瑚礁上扎穩了大橋基礎。受深海長周期波、強烈涌浪影響，海上船舶吊裝作業「窗口期」極少，鋼管樁、貝雷梁、鋼箱梁吊裝難以實施。項目團隊利用波浪監測系統、船舶姿態儀監測波浪數據和船舶姿態，探尋作業「窗口期」，完成了數萬噸鋼管樁、貝雷梁、鋼箱梁等重要結構物吊裝。

    大橋的通車，讓當地民眾從馬累島出行至機場島、胡魯馬累島不再經受驚濤駭浪。從馬累島到機場島車程僅需5分鐘。6年來，大橋通行流量超億人次，昔日汪洋天塹變為車流飛馳的坦途。大橋帶來人流、物流、各類資源要素加速涌動和各類產業不斷發展，島嶼間物流成本極大降低。大橋交警、跨橋公交司機、跨橋外賣小哥等成為新職業。

    大橋還促進了胡魯馬累島的發展，如今原本荒涼的島上各類建築拔地而起，保障住房、公園、商場、遊樂場、醫院和學校一應俱全。當地相關研究報告指出，中馬友誼大橋已成為帶動機場島和胡魯馬累島房地產的重要推手，並為首都馬累過度擁擠的住房問題提供了完美解決方案。

    今年3月，二航局開始實施大橋後續維保技術援助項目，期限36個月，對大橋進行初次修復及預防性養護，健全大橋維護檔案，開展大橋檢測與評定，對大橋進行日常保養等。此次拱門塗裝就是大橋保養的重要任務之一。

    大橋設計充分考慮中馬兩國文化融合，橋頭景觀工程則融入穹頂、拱門等具有濃鬱伊斯蘭風格建築元素。「馬爾代夫高溫高濕高鹽環境對大橋具有很強的腐蝕性，為此我們對大橋進行管養維護，對拱門等附屬結構進行全新防腐塗裝，在保障結構安全的同時還提升了大橋形象。」二航局大橋後續維保技術援助項目組組長張帥軍介紹說。

    二航局還對馬方維保技術人員進行培訓，為當地輸出大橋管養技術。後續雙方將建立一套服務於橋樑檢查、評定和保養的橋樑管理系統，完成援助周期3年內定期檢查、特殊檢查、定期監測的檢測成果報告等工作。（記者 張迪 通訊員 杜才良 張西楚）