8月28日，推動交通運輸高質量發展新聞發布會召開，江西省交通運輸廳黨組書記、廳長謝德強表示，全省各地、各相關部門認真貫徹落實省委、省政府決策部署，團結協助，砥礪奮進，擔當實幹，推動交通運輸高質量發展，使江西「四通八達」的交通優勢轉化為「四面逢源」的區位勝勢。

    形成「公、鐵、水、空」立體大通道

    據介紹，「十四五」前三年，全省綜合交通運輸完成投資3183億元，其中公路水路完成投資2715億元，創歷史新高。截至目前，全省綜合交通線網總裏程22.5萬公裏，線網密度達到80.6、居全國第5，綜合交通網絡極大優化，基本形成了「公、鐵、水、空」的立體開放綜合大通道。

    興泉鐵路、安九高鐵、贛深高鐵、昌景黃高鐵先後建成通車，新增鐵路總裏程478公裏，其中新增高速鐵路353公裏。特別是去年昌景黃高鐵開通運營，江西省成為全國首個所有設區市通時速350公裏高鐵的省份。南昌軌道4條線路開通運營，今年以來，南昌地鐵日客流強度多次位居全國前列。

    高速公路方面。滬昆、大廣、樟吉等高速公路繁忙路段擴容工程加快推進，京港澳、滬昆「大十字」八車道高速公路主通道即將全面形成。建成大廣高速南康至龍南段擴容工程、宜春至遂川等一批高速公路項目，聯通長三角地區、珠三角地區、海西經濟區的通道能力進一步增強，打通了31個出省通道，高速公路總裏程達到6742公裏，80%以上的縣（市、區）通了兩條以上高速公路。普通公路方面。加快建設東西順暢、南北通達的省域國省幹線主骨架，普通國道、省道二級及以上公路比例分別達93.4%、63.3%。近三年，江西幹線公路養護管理成效顯著，綜合評分名列全國前茅。加快構建完善便捷高效、普惠公平的農村公路網絡，5年高標準打造1萬公裏「暢安舒美綠」高品質農村公路，建成2000多公裏旅遊路資源路產業路，鄉鎮通三級公路比例達97.4%，縣道三級及以上等級公路比例達65.1%，行政村通雙車道比例達62.1%，是在全國較早實現了「村村通」和「組組通」硬化路的省份。

    贛江全線建成6個梯級樞紐，信江全線建成3個梯級樞紐，全省高等級航道裏程達960.6公裏，贛江、信江實現三級通航，「兩橫一縱」高等級航道網主骨架已經形成，聯通全省7個設區市。贛鄱黃金水道實現通江達海、連通世界。浙贛粵運河前期工作取得重大突破。建成九江紅光國際港等14個現代化碼頭項目，「兩主五重」港口布局進一步優化，全省港口總通過能力達到2.6億噸/年。

    靖安、共青城、浮梁通用機場建成投運，全省「一主一次六支」民用運輸機場網基本形成。昌北機場T2航站樓飛行配套工程、景德鎮機場飛行區保障能力提升改造等機場改擴建工程完工，瑞昌通用機場開工建設，南城等7個通用機場前期工作加快推進，機場幹支航線不斷優化。此外，建成郵政分揀轉運中心348個，省市縣三級分揀集散網絡不斷完善。

    九江港2023年吞吐量超2億噸

    2024年上半年，江西省完成全社會營業性貨運量10.1億噸，同比增長3.7%，完成全社會營業性客運量2.2億人次，同比增長4.9%。

    2021年以來，建成峽江、廬山、南昌東、鷹潭北等一批綜合客運樞紐，開通定製線路200余條，開通城際公交60余條，實現旅客便捷換乘，主要交通節點至4A級及以上景區30分鐘通達率90%以上。全省所有具備條件的鄉鎮、建製村實現100%通客車和郵車，「出門硬化路、擡腳上客車、快遞進鎮村」成為現實。

    九江港2023年完成港口吞吐量超2億噸，邁入全球前40大港口行列。贛州國際港物流加快發展，全面打通滿洲裏、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯四個沿邊重要出入境通道，中歐（亞）班列目前輻射「一帶一路」沿線18個國家和地區。2023年，全省郵政行業寄遞業務量完成31.5億件，同比增長21%，增速位居全國第9位；其中快遞業務量完成22.8億件，提前實現「十四五」末20億件的目標。

    加快推進九江城西港區鐵路專用線建成投產，2023年累計完成港口集裝箱鐵水聯運3.7萬標箱，完成「十四五」港口集裝箱鐵水聯運量年均增長15%目標。九江港開通至日本集裝箱國際直達貨運航線，與長江沿線航運樞紐、國際性大港口聯動協作，其貨物輻射國內21個省（市），鐵水聯運始抵省內外鐵路站點達27個。（記者 郭美勤）

頂圖：發布會現場