7月11日13時54分，隨着一聲汽笛長鳴，一列編組109輛、滿載煤炭的萬噸列車從哈密東站駛出，開往梧桐水站，這是臨哈鐵路哈密東至梧桐水段首次試驗開行萬噸列車。

    臨哈鐵路是新疆鐵路三條進出疆通道之一，也是疆煤外運的重要通道，經臨哈鐵路出疆的煤炭主要運往內蒙古、寧夏、北京等北方省市、港口。

    「為提高臨哈鐵路承載能力，進一步挖掘運輸潛能，我們採取組合列車的方式開行萬噸試驗列車，在列車首部和中部各使用兩台東風8B機車牽引。」中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司運輸部工程師李慶耀介紹，前部和中部的機車乘務員需要在機車操縱上要保持步調一致，這樣才能保證列車啟動、爬坡等環節安全平穩運行，這也是此次列車試驗的目的之一。同時，新疆鐵路部門採用70噸級貨車車輛，承擔此趟試驗列車裝載和運輸任務，提高了車身強度和載重能力，保障萬噸試驗列車車輛安全。

    哈密東站承擔着蘭新鐵路和臨哈鐵路出疆列車的編組和部分進疆列車解體編組等任務，日均接發車達192對。「我們採用平行作業法，提前安排機車掛頭、列檢檢查車輛同時作業，提高運輸組織效率，保證萬噸試驗列車正點開行。」哈密車務段哈密東站站長苗東超說。

    18時07分，萬噸試驗列車準時到達臨哈鐵路梧桐水站。「此次試驗的成功，證明臨哈鐵路具備開行萬噸列車的能力，積累了開行萬噸列車運輸組織和機車操縱的經驗，為後續正式開行萬噸列車打下堅實基礎。」李慶耀說。

    自7月份以來，新疆鐵路部門不斷優化運輸組織模式，精準投放運力，千方百計挖掘運輸潛能，充分用足用滿蘭新鐵路、臨哈鐵路、格庫鐵路運輸通道能力，加強直通列車組織力度，進一步提高疆煤外運能力，保障國家能源需求和安全。（記者 黃萍 曹馨月 通訊員 關博 王廉升 陳繼偉）

    頂圖：1萬噸列車從哈密東站緩緩駛出。圖片攝影：陳繼偉