7月13日，隨着最後一方混凝土注入，由在漢央企中交二航局承建的國內最大跨徑跨峽谷分離式混合梁斜拉橋——河南澠淅高速丹江小三峽特大橋北岸主塔成功封頂。

    本次實現封頂的丹江小三峽特大橋北主塔高155米，共分27個節段，採用「寶劍」造型設計。該大橋共有兩座主塔，南主塔高度達到206米，為河南省內最高橋塔，正在進行最後的封頂衝刺，屆時，丹江小三峽特大橋將轉入主橋主梁施工階段。

    據中交二航局澠淅高速項目經理陳成介紹，北主塔下方岩石強度高達130兆帕，且大橋位於丹江口水庫，嚴禁排放泥漿，環保要求極高，建設團隊研發並應用了全球最大的1.5米直徑集束環狀切削取芯式氣動潛孔錘，全過程清水鑽進，既確保了工期，又做到了綠色環保施工。

    澠淅高速淅川至豫鄂省界段北起河南淅川，南至豫鄂省界順接十淅高速公路，全長24.838公里。其中丹江小三峽特大橋為項目關鍵控制性工程，全長919米，主跨536米，是國內跨徑最大的的跨峽谷分離式混合梁斜拉橋。

    項目建成後，河南淅川到湖北丹江口的通行時間可實現壓縮1小時以上，大大緩解沿線丹江口水庫庫區三百萬居民的出行困難，開闢陝西、河南、湖北三省之間產業發展、人流物流新通道。（記者 張迪 通訊員 靳晰 蔡瑾瑜）