「大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里」，6月18日至20日，低空經濟50人論壇（ELA50）暨低空經濟高質量發展研討會在廣東省深圳市舉行。

    來自低空經濟領域頭部企業、投資聯合體、產業研究機構、地方政府、資本市場等500多名代表，共聚鵬城，共話低空，舉辦會議研討，開展調研座談，凝聚廣泛共識，形成成果文件，共同發布《低空經濟高質量發展鵬城共識》。

    此次研討會由中國新興產業研究院聯合新質生產力百人論壇、中國交通運輸協會低空交通與經濟專委會共同舉辦。此次會議主辦方代表、低空經濟50人論壇秘書長、中國新興產業研究院秘書長遲海介紹說，此次共識成果指出，低空經濟作為戰略性新興產業，具有產業鏈條長、應用場景複雜、使用主體多元、涉及部門和領域多等特點，特別是科技含量高、創新要素集中，呈現出明顯的新質生產力特徵，因地制宜推動低空經濟高質量發展意義重大、前景光明。

低空經濟50人論壇秘書長、中國新興產業研究院秘書長 遲海

    作為低空經濟50人論壇的核心發起人，中國新興產業研究院秘書長遲海認為，中國低空經濟發展進入「井噴期」，各地方和企業主體將持續加碼低空「賽道」，積極創新低空經濟發展機制，拓展低空經濟發展內涵，更高層面布局「天空之城」，全面推動低空經濟平穩「騰飛」。

    此次會議正值中交協低空委成立四周年。2020年6月20日，低空委成立之時，中交協副會長兼低空委會長周毅州在成立大會上指出，近年來，通用航空和「低空經濟」不斷迎來政策、科技和發展利好，並呈現出持續良好的發展勢頭。「通航大發展」的要素、條件不斷齊備，得到了全社會的逐漸認可和廣泛關注。他同時指出，隨着交通運輸領域全面深化改革進一步推進、空域管理體制機制進一步完善，通用航空和「低空經濟」的發展空間將更加廣闊。

    自成立之日起，低空經濟各界人士不斷建言獻策，推動低空產業高質量發展，如今，低空經濟發展已展翅騰飛。2021年，「低空經濟」概念首次被寫入國家規劃。中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出，發展交通運輸平台經濟、樞紐經濟、通道經濟、低空經濟。2023年底召開的中央經濟工作會議提出，打造生物製造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業。今年3月，工信部等4部門聯合印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》，為推動通用航空產業高質量發展、培育低空經濟萬億級市場規模擘畫了路線圖。此次低空經濟50人論壇系列活動期間，與會嘉賓認為，低空經濟已具備三個規模化發展條件，即全球有共識、國內有基礎、發展有規律。

    中交協低空委副會長陳志傑院士四年前就做出判斷，低空經濟發展需經歷市場的篩選與業態的沉澱，實現「讓通用航空器飛起來，讓飛行愛好者熱起來」，提升通航供給能力，服務國家戰略新興產業發展。

中國新興產業研究院低空委執行主任、中交協低空委華南區秘書長 劉立波

    過去的四年是行動的四年，中國新興產業研究院與各方緊密協同，依託大灣區產業優勢，順勢而起，做了大量務實工作，取得豐碩先期成果，共同鑄成了低空經濟起飛的基礎。中國新興產業研究院低空委執行主任、中交協低空委華南區秘書長劉立波介紹說，以華南地區為例，ELA50協同多家電動航空企業積極行動，聯動各級地方政府，組織科研機構與權威院士提供支撐，開展包括無人系統測試場、低空經濟產業規劃設計、公共服務中心建設、電動航空城市空中交通示範中心建設，以及電動航空無人駕駛深圳——珠海跨海飛行等成功案例。在各方的共同努力下，如今，低空+文旅，坐着低空飛行器遊覽祖國大好河山，無人機完成景區餐飲配送；低空+農業，無人機在麥田中噴灑農藥，生成最優航行路線，自動識別邊界，省時省力；低空+巡檢，企業通過無人機多角度掃描設備，高效完成日常故障排查……低空文旅、低空應急、低空物流，已成長為低空經濟高質量發展領域的澎湃動能。

低空經濟50人論壇副理事長 任金龍

    競逐「天空之城」，鋪就騰飛之路。低空經濟50人論壇副理事長任金龍表示，要通過進一步改革創新助力低空經濟聚力騰飛。低空經濟發展需要群策群力，接下來，ELA50將持續辦好中國低空經濟高峰論壇、籌建深圳低空經濟產業研究院（暫名）、設立低空經濟職業產教培訓機構及相關科創服務、投資併購與產業家辦平台服務，力求在低空經濟產業形成服務閉環，為各級政府、全國各城市低空經濟高質量發展貢獻力量。

    此次會議舉辦地在「鵬城深圳」，深圳正是具有代表性的「低空之城」，據深圳市交通運輸局統計，目前，深圳已開通無人機航線203條，建設無人機起降點121個，2023年以來載貨無人機飛行超78萬架次，飛行規模全國領先。

    除依託傳統無人機產業優勢快速發展低空物流，如今，深圳在低空交通、低空綜合服務、低空金融等方向也加快全面拓展，推動低空產業全域發展。今年2月，一架5座電動垂直起降航空器（eVTOL）從深圳蛇口郵輪母港起飛，約20分鐘後降落在珠海九洲港碼頭，實現全球首條eVTOL跨城跨灣航線首次演示飛行，而深圳至珠海的地面單程車程時間需要3小時。東部通航、中信海直等直升機運營公司積極拓展載人飛行服務，發展聯程接駁、市內通勤、城際飛行等空中交通新業態。據統計，2023年深圳直升機飛行量達2.3萬架次，飛行規模全國領先。

    年初，深圳出台全國首部低空經濟立法《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》，其中明確，發揮財政性資金的引導作用，帶動社會資本參與低空經濟產業投資。日前，國家民航局正式批覆深圳申請，明確支持深圳建設國家低空經濟產業綜合示範區，在低空多領域先行先試。

低空經濟50人論壇成員、中交協低空委華南區主任 陳萩

    低空經濟50人論壇成員、中交協低空委華南區主任陳萩表示，可以預計，下一步，深圳將在進一步完善產業發展服務體系、開展低空物流、城市空中交通等研究試點、豐富拓展低空應用場景、加強低空服務基礎設施建設等領域加快發展步伐。綜合示範區確立將為深圳未來「天空之城」建設加碼，給低空經濟發展帶來更大的想像空間。

ELA50執行秘書長、新質生產力百人論壇執行秘書長 王馭

    此次系列活動期間，低空經濟50人論壇正式成立「低空經濟產業投資聯合體」，吸引了一些頭部和投資機構及國際人士的關注，ELA50執行秘書長、新質生產力百人論壇執行秘書長王馭表示，投資聯合體將圍繞低空經濟領域長期投資，以長期主義的心態，做時間的朋友，既是產業投資聯合體，更是「耐心資本」聯合體。

浙江容祺科技有限公司執行董事兼總經理 陳懇

    浙江容祺科技有限公司執行董事兼總經理陳懇在會上提到，無人機是低空經濟發展的介質，帶動低空經濟發展必須聚焦通用航空領域，需要政府、企業緊密地合作。期待ELA50把大家組織到一起，共同推動全國各地低空經濟高質量發展。

會議現場

    提升產業創新能力、增強產業鏈競爭力、深化重點領域示範應用、構建和完善基礎支撐體系、完善法規標準體系，建立安全驗證體系、發展高效協同的產業生態、營造良好營商環境、推動低空產業鏈出海全球化、鼓勵社會資本發揮積極作用、「低空+」拓寬產業邊界……《低空經濟高質量發展鵬程共識》在思想激盪、觀點碰撞中醞釀產生，在此次系列活動期間，不斷有新的意見建議湧現，為低空經濟高質量發展的事業添磚加瓦。

    「ELA50願與各方繼續合作共進，打造協同創新共同體、產業投資聯合體、政產學研融合體，共同成長，共同成就，共同助力低空經濟高質量發展騰飛！」談及未來，中國新興產業研究院秘書長遲海對低空經濟高質量發展充滿信心與期待。（記者 陳妮娜 陳壘）