為順利推進樟吉高速改擴建工程實施，6月12號6點開始，江西省對S69樟吉高速的8座上跨橋梁進行統一拆除，6月13日3時45分恢復正常通行，比預計通行時間提前了一個多小時。

    在樟吉高速新余境內的楊家支線上跨橋，六臺破碎錘機有序排開，同時對著橋面進行鉆打。隨著橋面的混凝土結構逐漸破碎坍塌，掉落在橋下提前鋪設的厚厚的碎石墊層上，有效保護路面不受損。提前安排的灑水車則對準拆除部位持續噴水降塵。像這樣熱火朝天的拆橋場景，在全線八座上跨橋拆除現場同步上演。

    據介紹，樟吉高速改擴建工程由原路基寬度21米拓寬到41米，原有的老橋孔內跨徑不能夠滿足路基拓寬要求。這次八座上跨橋拆除完成以後，將掃清路基拓寬障礙，為下一步全面開展路基拓寬和路面施工創造了條件，也為完成這個年度建設目標打下了紮實的基礎。

    整個拆除過程采取遠程調度、視頻監控、無人機巡視等舉措對拆除現場進行全過程安全、進度監測，並通過灑水降塵、精準防護等措施，減少環境影響和對高速路面、中分帶埋設光纜等設施的損壞。拆橋過程期間，共投入炮錘機、推土機、裝載機、運輸車輛等設備共250余臺，投入安全維護、施工人員達600余人。為保障樟吉高速改擴建項目沿線群眾美好出行，在橋梁拆除前，該項目已組織完成了全部新跨線橋梁建設，並於6月6日發布了交通管製通告，為南北向通行樟吉高速的司機車主提供了四種臨時繞行方案。

    樟吉高速改擴建項目此次全部8座上跨橋梁拆除，均采用高低位對稱直接破除的施工工藝，將整體的橋梁逐漸破除粉碎，以小塊的方式進行解體，有效保障了施工安全和對既有路面的保護，以及後續現場清理。整個橋梁拆除完成後，通過用各種機械、設備和人員相互協調配合，及時對現場進行了清理，於6月13日3時45分恢復通行。

    樟吉高速改擴建項目起於樟樹樞紐，與G60滬昆高速、S42東昌高速相接，途經新余市、吉安市、宜春市，路線全長104.845公裏，項目的建設將大幅提高江西省北上南下的通行能力，對策應江西省對接「一帶一路」、長江經濟帶和粵港澳大灣區的發展戰略，推動贛粵交通走廊沿線協調發展等具有重要意義。（謝華 陳峰 彭倩玉）