近日，由中交四航局承建的國內電力首個採用CT連接型管片的盾構隧道漳州項目右線盾構機「神盾一號」入岩掘進順利突破百環大關，這一盾構施工的重要節點完成，標誌著CT連接型管片盾構施工關鍵技術的成熟應用，積累了豐富的施工經驗，為漳州隧道項目工程的貫通打下了良好的基礎。

    中交四航局漳州盾構隧道項目負責人石龍介紹：「漳州盾構隧道項目排水隧洞單洞長度超5200米，是目前國內最長的海岸發電水下排水隧洞。盾構機整機長度115米，開挖直徑7.62米，最大推進速度60毫米每分鐘。與普通地鐵盾構隧道施工採用螺栓型管片不同，漳州隧道項目為國內電力首次採用CT連接型管片的盾構隧道項目，新型管片高精度的拼裝要求給現場施工帶來巨大挑戰。」

盾構渣樣堆場。（曹博文攝影）

    與一般的地鐵盾構機在始發井破除洞門始發不同，漳州隧道項目盾構機需空推至鑽爆隧洞掌子面進行二次始發。石龍帶領中交四航局項目團隊提前探明前方地質情況，全面梳理、檢查盾構入岩始發條件，保證各項掘進參數正常，盾構機順利始發。

    一開始，高精度的CT連接型拼裝史無前例，尚無經驗可循，管片拼接摸索前行，每環管片拼裝時間約為90分鐘，嚴重制約了施工效率。 為了提高施工效率，石龍組織技術人員駐守現場細心觀察拼接細節。經過反復實踐，在保證管片拼裝質量的前提下，不斷總結經驗和優化方案，成功將每環管片的拼裝時間縮短至50分鐘以內。

已成型的盾構隧道。（曹博文攝影）

    中交四航局漳州盾構隧道項目書記王國立介紹；「為了做好前100環的的順利掘進，項目團隊嚴格把控掘進過程，密切關注掘進參數變化。項目維修班組24小時待命，隨時準備對盾構機進行檢修保養，確保盾構機時刻處於最佳狀態。盾構管片拼裝前由項目各部門聯合進行驗收，驗收合格後方可投入使用，高標準保證隧洞成型質量。」

    中交四航局漳州盾構隧道項目負責人石龍表示：「盾構掘進100環的工藝和工序對後續隧洞的掘進有著重要的參考作用，摸索總結出的盾構機在不同岩石中掘進的基礎技術參數，為後續隧道盾構施工打下了堅實基礎。在後續施工中，中交四航局項目建設團隊將持續築牢安全紅線，狠抓工程質量，加大自檢的力度，助力盾構機向著海底更深、更遠出發。項目建成後，將助力清潔能源供應，助推漳州地區經濟社會高質量發展。」（葉晴 肖明葵 王國立 林清 ）

頂圖：盾構機始發基坑場地。（曹博文攝影）