2024年一季度，京投公司充分發揮固定資產投資對經濟的引領作用，為工程建設創造便利條件，累計完成京內固定資產投資92.3億元，同比上年同期增長6%；其中軌道交通完成固定資產投資約67.49億元；綜合交通樞紐（包括城市副中心站綜合交通樞紐、麗澤城市航站樓、霍營綜合交通樞紐）完成投資約11.5億元，順利實現一季度「開門紅」。

    11條段軌道交通線路建設高質推進

    2024年，北京市屬國企京投公司共承擔北京市政府重點工程18項，包括軌道交通、市郊鐵路、綜合交通樞紐建設項目等。軌道交通是重要的民生工程，今年，北京軌道交通在建規模達222.7公里，共計11條線段。根據計劃，3號線一期（東四十條-東風）、12號線（四季青橋-東風）、昌平線南延一期（西土城-薊門橋）將在年內具備初期運營條件，里程達45.3公里。

    為高質量推進全年建設進度和奪取一季度「開門紅」，京投軌道公司圍繞全年及一季度投資計劃，提前謀劃、精心部署軌道交通建設工程任務。作為建設管理單位，京投軌道公司針對2024年通車線路，充分發揮各參建單位資源優勢，科學組織，高品質推進線路開通工作；在春節前積極做好復工復產安排，組織重點線路、重點標段春節期間連續施工，確保施工作業面安全措施落實到位，同時對於春節期間停工標段明確「正月初十復工、正月十六全面達產」的目標，提前制定復工計劃，確保節後迅速形成現場施工戰鬥力；在項目推進過程中，加強與各區、各委辦局協調溝通，專題研究制約工程建設的重難點問題，為工程建設創造便利條件，促進工程建設加快推進。

    一季度，多條軌道交通線路取得建設新進展。其中，12號線車站、區間主體結構完成100%，設備安裝完成90%，並已完成動車調試，進入空載試運行階段；3號線車站、區間主體結構完成100%，設備安裝完成60%，東壩車輛段主體結構完成100%；6號線南延土方開挖完成100%，車站主體結構完成25%，區間盾構順利始發，標誌着該線路區間工程正式進入全面建設階段；1號線支線實現進場開工；M101線一期有序推進招標程序；其他在建線路均按計劃推進施工。截至2024年3月底，軌道交通建設項目落實總投資約67.49億元，完成市重大辦下達的66.69億元投資任務的101%，順利實現「開門紅」目標。

    副中心站樞紐工程年內主體完工

    作為城市副中心重點工程，北京城市副中心站綜合交通樞紐已全面進入攻堅期、決戰決勝期。京投樞紐公司堅持以投資帶動建設，用新質生產力打造新型樞紐。截至2024年3月底，副中心站樞紐工程完成固定資產投資約10.2億元，交出亮眼成績單，順利實現「開門紅」。該工程自2019 年開工以來，連年超額完成市政府下達的重大項目投資任務，目前已累計完成固定資產投資超過173億元。

    為確保實現一季度「開門紅」，京投樞紐公司系統做好春節前後工程進度、安全過節、返崗復工等安排措施，立足副中心站樞紐工程2024年主體結構完工的目標，全力推進主體結構、市政配套工程、屋蓋鋼結構、二次結構、精裝修樣板間施工。截至目前，副中心站樞紐工程已返崗近6800人；主體工程土方施工接近完成，結構完成至87%。其中，樞紐工程鐵路站房區域已完成土方結構施工，正在開展二次結構、主體結構機電管線安裝施工，同時開展市政配套管廊、匝道結構等施工；「京帆」屋蓋鋼結構施工完成2片，第3、4片鋼結構施工正在進行；城市軌道區域正在進行城市通廊和6號線換乘通道施工；綜合交通樞紐附屬配套區域正在進行結構施工。

    新質生產力是超大工程順利推進的重要手段。副中心站樞紐工程堅持科技創新賦能，綠色低碳發展，積極營造良好的人居環境與產業氛圍，培育具有全球影響力的國際化企業集群，打造「站城融合」高端品牌。自建設以來，副中心站樞紐工程創造多項「第一」和「首次」，首次開展地下樞紐大空間消防策略研究並制定規範標準，創新提升地下空間品質；在國內第一個實現站城人防一體、資源共享的人防工程體系；在國內首次提出超大型複合地下空間洪澇兼顧防控體系；率先提出保障運營安全的大型綜合樞紐突發大客流疏解應急預案；創建樞紐工程安全生產管理全新模式；是國內首個將傳統工程管理、傳統基建融入到信息化、數碼化平台的大型綜合交通樞紐項目；是國內率先在城際軌道正上方進行綜合開發的大型交通樞紐項目，也是國內融合度最高的站城一體化項目。

    按計劃，副中心站樞紐工程將於2024年12月底完成主體結構施工，2025年隨京唐城際車站開通等投入使用，建成後將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。（記者 林彬彬）