記者從重慶市政府新聞辦19日舉行的新聞發布會上獲悉，江津有力服務西部陸海新通道重慶主樞紐建設，著力建設成為西部陸海新通道南向班列主要到發地、重慶面向南亞和東南亞開放前沿陣地、重慶面向東盟市場要素資源集散中心。

    圍繞「兩地一中心」目標

    據江津區長唐大軍介紹，以重慶中心城區和江津區為主樞紐，重慶著力構建「一主兩輔多節點」的西部陸海新通道國際物流樞紐網絡體系。而江津圍繞「兩地一中心」的目標，正積極建設成為西部陸海新通道南向班列主要到發地、重慶面向南亞和東南亞開放前沿陣地、重慶面向東盟市場要素資源集散中心，「兩地一中心」正系統化、一體化推動江津在大通道、大樞紐、大平臺、大產業等方面的協同發展。

    江津有力服務重慶主樞紐的物流體系建設，成為重慶交通樞紐的「南大門」。今年，江津珞璜港改擴建工程已完成，改造後年通過能力可達2000萬噸；小南埡鐵路物流中心貨區升級改造工程即將啟動建設，改造後集裝箱吞吐能力增加20萬標箱；江津綜保區冷鏈產業園已建成；正推動打造智慧鐵路貨場；珞璜港海關監管場所已經完工。

    有力服務重慶主樞紐的開放能級提升，江津推動整個重慶乃至西部地區的貨物通江達海、雲濟天下。今年1-11月，西部陸海新通道江津班列累計開行1075列，同比增長143.76%，貨值28.8億元，貨值占全市的33.4%。江津連續三年在貨量、貨值上都實現了翻番。同時，江津實現中歐、中老、中越、中緬、成渝等10條串聯「一帶一路」和成渝地區雙城經濟圈的國際國內通道，目前這些班列已經覆蓋了國內13個省市區，國際上已經覆蓋了119個國家地區、393個港口。

    有力服務重慶主樞紐的外貿效能發揮，江津與東盟各國持續火熱的實現「雙向互動」，包括東盟國家貨運代理聯合會重慶聯絡處設在江津。有力服務重慶主樞紐的樞紐經濟發展，江津已成為重慶糧油、紙漿等大宗商品「引進來」和汽摩、農機等商品「走出去」的重要渠道，也是全市東南亞商品進出的主要通道，包括建設了重慶東盟農產品集散交易中心，今年分撥的東盟進口水果達到了13萬噸；重慶西部東盟農產品冷鏈分撥中心項目也正式在江津啟動等。

    打造東盟商品集散分撥中心

    江津區副區長劉晟表示，下一步，服務主樞紐建設上，江津有兩個階段性目標：到2025年，促進通道基礎設施更加完善、物流組織效率顯著提高、綜合服務能力明顯提升，有效銜接長江經濟帶、中歐班列和成渝地區雙城經濟圈。到2027年，建成國際國內高效配置、有序流動的東盟市場要素資源集散中心，和開放優勢突出、開放產業高質量發展的開放型經濟新高地。

    為此，江津將進一步提升互聯互通網絡，包括做大做強小南埡鐵路物流中心，力爭2024年班列開行量達1500列，持續提升通道能級，加快推進小南海長江大橋、支坪長江大橋和江津城區至珞璜中梁山隧道交通集疏體系建設，疏解主城貨運壓力。進一步提升樞紐平臺服務能力，包括加快建設西部陸海新通道智慧樞紐，打造西部重要物資集散地和商貿物流分撥中心。進一步提升開放經濟能級，包括全力推進中新(重慶)樞紐港產業園規劃建設，打造面向東盟市場的經貿合作門戶和東盟商品集散分撥中心。

    重慶市口岸物流辦副主任肖文軍表示，重慶將在通道建設、產業布局、政策製定等方面對江津區打造主樞紐給予重點考慮，支持江津做好中新（重慶）樞紐港產業園發展規劃和重慶先進機電裝備及數字物流產業園規劃落地。支持江津區發揮以小南埡站、珞璜港、高速公路網為重點的鐵水公物流樞紐作用，積極推動支坪長江大橋、臨港產業城中梁山隧道等物流通道建設。

    同時，支持江津開行到欽州的鐵海聯運班列，實時開行中歐、中老、中越、中緬等國際班列。向國家積極爭取將小南埡站納入啟運港退稅範圍，爭取給予小南埡站去回程更大幅度的鐵路運價下浮政策，目前已經得到了南寧局的同意。支持江津充分利用西部陸海新通道，發揮江津綜保區的功能，加強與東盟國家的貿易往來、產業互動，支持在江津規劃布局的中新（重慶）樞紐港產業園建設，幫助引進先進機電裝備、現代物流、消費品工業等國際國內的「鏈主」企業等。（記者 蔣曦）

頂圖：江津有力服務陸海新通道重慶主樞紐建設