中交四航局一公司參建的亞洲最大鐵路綜合樞紐之一——廣州白雲火車站的西側道路改造工程石槎路瀝青鋪裝工作12月15日全線結束，項目主體工程也順利完成，助力廣州白雲火車站達成年前竣工目標。據悉，廣州白雲火車站將成為亞洲最大的鐵路綜合樞紐之一，是目前全國最大的TOD大型綜合交通樞紐。

    據中交四航局一公司該項目現場負責人覃海瑤介紹，廣州白雲火車站是廣州鐵路樞紐「五主四輔」中的主要客站之一，位於廣州市白雲區南部，總建築面積約45.3萬平方米，站場規模11台24線，建成後將引入京廣鐵路、京廣高鐵、廣湛高鐵等線路，同步配套6條地鐵線路等多種交通接駁設施及公共空間，承接廣州站全部普速列車、廣州東站部分普速列車。

施工區域現場。（中交四航局供）

    覃海瑤介紹，廣州白雲火車站作為粵港澳大灣區首個在建的按現代綜合交通樞紐規劃建設理念打造的特大型樞紐工程，將成為亞洲最大的鐵路綜合樞紐之一，也是目前全國最大的TOD大型綜合交通樞紐。白雲火車站預計12月26日竣工，相關配套建設正如火如荼全面進入攻堅階段。

    據了解，廣州白雲火車站西側道路改造工程改造的石槎路，起點為黃石西路，終點為德康路，規劃為城市主幹道，設計時速60千米，規劃寬度40-60米，改造長度約3千米，項目定位為火車站開通後的主要進出通道。為了助力廣州白雲火車站達成年前竣工的目標，自10月21日進場施工以來，中交四航局一公司項目管理人員科學組織施工，通過加強施工現場管理，與沿線通信、地鐵、排水、交警等單位實施協調對接。

    同時，在項目施工過程中，白雲區住房建設和交通局局長李碩銘、副局長段智馨等建設單位負責人，多次赴現場協調解決實際問題，廣州市交警支隊、白雲交警二大隊和各屬地街道等相關政府部門通力配合，克服了城區施工車流量大、各施工單位交叉施工、協調難度大、佔道施工交通疏導壓力大等難題，在保證項目安全高質量建設的同時，確保了施工過程中道路、水源、管線等設施正常使用，滿足其原有道路的交通服務功能。

管理團隊夜間指揮施工現場。（中交四航局供）

    覃海瑤介紹，在施工過程中，為減少對周邊市民和過往交通的影響，施工團隊加大資源投放力度，將施工區域化整為零，在短短三公里的線路範圍內，佈設了二十多個獨立作業班組，確保道路使用空間的同時也加快了建設速度。同時，項目團隊在道路兩側近7公里設置安排了水馬圍蔽、交通警示標誌、數十位專業交通疏導員，確保了施工期間沒有一起交通事故發生，四輛水車全天候不間斷循環對全路段進行灑水降塵，有效降低了施工對環境的污染。

    「中交四航局一公司項目團隊以兩個月完成了一年工期，打造出繁忙市區內市政道路快速改造的建設典範，在廣州白雲火車站西側道路的改造中以實踐跑出了中交建設 『加速度』。」 覃海瑤說，此次改造施工完成，可有效提升石槎路路面行車舒適度，切實提高道路安全性，作為進出廣州白雲火車站的重要連接通道有力分解車站通行壓力，提高白雲火車站周邊道路交通運行的效率，也能以良好交通配套設施展示廣州白雲火車站的對外形象。（記者 陸紹龍 通訊員 肖明葵 林清 蔡祺鋒 丁沖）

    頂圖： 瀝青鋪裝作業現場。（中交四航局供）