9月1日，實現廣州大學城與國際創新城互聯互通的金光隧道正式開通。作為番禺區城市交通路網建設的成果，該項目將推動區域「產學研用金」深度融合，助力大學城更深融入城市與灣區發展大格局，更好聯合長洲島、官洲島等形成教育、產業、文化、人居融合發展的「黃金島鏈」，為番禺高標準規劃建設獅子洋未來產業科技園、打造粵港澳大灣區創新高地提供有力支撐。

　促進大學城區域產、學、研一體化發展

　據了解，金光隧道位於珠江新造水道，於2018年4月開工建設，2024年8月完工。項目呈南北走向，立項總投資約22.48億元，左線全長2430米，右線全長2710米，隧道設計雙向四車道，北岸通過右進右出接入廣州大學城外環路，並預留全互通建設條件，南岸主線接濱河路（一期開通B匝道出口，預留遠期A匝道接入建設條件）、南大幹線，是連通廣州大學城與廣州國際創新城最為便捷的過江通道，建成後將大大縮短廣州大學城、廣州國際生物島、廣州國際創新城等區域的空間距離，進一步發揮廣州大學城高校人才聚集和科研優勢，促進區域產、學、研一體化發展。

　作為廣州市重點建設項目，金光隧道是番禺區第一條自行組織建設的水下隧道，也是國內採用移動乾塢施工規模最大的沉管法隧道，由北岸明挖段、沉管段、南岸明挖段等組成。其中，沉管段總長460米，由6節預製管節（長度75米～77米）和2.5米水中現澆接頭段組成，管節單個重達1.5萬噸。

　通行時間由30分鐘縮短至5分鐘

　番禺區相關領導在致辭時表示，金光隧道是連通新造片區與小谷圍島最便捷的過江通道，兩岸通勤時間將從原來的30分鐘縮短至5分鐘。它不僅是通行要道，更是連接民心、服務民生、連結番禺智造、智核資源的強勁紐帶，必將顯著加強廣州大學城與國際創新城互聯互通，加快人流、物流、信息流、資金流等市場要素的流動，推動區域「產學研用金」深度融合，助力大學城更深融入城市與灣區發展大格局，更好聯合長洲島、官洲島等形成教育、產業、文化、人居融合發展的「黃金島鏈」，為番禺高標準規劃建設獅子洋未來產業科技園、打造粵港澳大灣區創新高地提供有力支撐。

　隨着金光隧道的正式通車，番禺區城市交通將迎來新的發展機遇。未來，番禺區將繼續加大對交通基礎設施建設的投入力度，優化和完善城市交通網絡。同時，也將加強與周邊地區交通的互聯互通，促進區域經濟協調發展，為市民群眾創造更加美好的出行環境和生活條件，為番禺打造「智造創新城」提供更優越的交通平台。（記者黃裕勇）