自今年初阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架737 Max出現客機艙門脫落，近期也頻頻傳出飛機安全事故後，美國波音公司終於迎來一系列管理層變動。當地時間3月25日，波音公司總裁兼行政總裁戴夫·卡爾霍恩（Dave Calhoun）發表聲明表示，他將於今年年底辭去行政總裁一職。波音在美股盤前升4%。

    此外，波音公司董事會主席拉里·凱爾納（Larry Kellner）也會請辭，並且不打算在5月舉行的股東年會上競選連任。此後將由史蒂夫·莫倫科普夫（Steve Mollenkopf）接替擔任主席，並領導董事會進行新任行政總裁的選拔流程。

    至於波音商用飛機總裁兼行政總裁史丹·迪爾（Stan Deal）的辭任立即生效，並由斯蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）接任。斯蒂芬妮·波普於去年12月出任波音首席運營官，之前負責管理波音全球服務部。

    在波音飛機出現一系列質量和製造缺陷後，航空公司和監管機構都在呼籲該公司進行重大改革。發生安全事故的機型不同，出現問題的零部件也不同，這些細節足以說明，這些事故背後的問題，是系統性的。

波音公司CEO卡爾霍恩。路透社

    CEO卡爾霍恩周一在給員工的信中寫道：「你們都知道，阿拉斯加航空1282航班事故是波音的一個分水嶺時刻，我們必須繼續以謙遜和完全透明的態度應對這起事故。我們還必須在公司的各個層面灌輸對安全和質量的全面承諾。」

    他補充道：「全世界的目光都在注視著我們，我知道，在過去幾年我們重建波音積累的所有經驗教訓的基礎上，我們將度過這一危機，成為一家更好的公司。」

    今年1月5日，美國阿拉斯加航空的一架客機(航班號為1282號航班)起飛後，機身的艙門在空中彈出，導致客機不得不返回機場緊急迫降。

    卡爾霍恩於2019年底被任命為CEO，並於2020年初掌舵波音。卡爾霍恩的前任米倫伯格也因兩起重大事故而被趕下台。

    2018年10月29日，印尼獅航一架波音737 MAX 8型客機在起飛後不久墜海，機上189人全部遇難。2019年3月10日，一架隸屬於埃塞俄比亞航空的波音737 MAX 8型客機在起飛6分鐘後墜毀，機上157人全部遇難。

    卡爾霍恩還稱，離開波音是他自己的選擇，不過當前還面臨這一些困境，因此決定留任到年底而不是立即離開，將會領導波音進行徹底的改革。

    上周，許多航空公司的CEO們開始安排與波音董事的會議，表達他們對質量問題和737 Max飛機產量低於預期的不滿。