11月15日，第二十五屆中國國際高新技術成果交易會上，一款最新研發的鋰離子電池正在經受上達零上80℃，下至零下70℃「冰火兩重天」的極致考驗。

　受得了炎熱、耐得住冰雪、充電快速、成本還低，這款超「能打」的鋰電池由中國科學院深圳先進技術研究院碳中和技術研究所先進儲能技術中心研究團隊歷時10年研發，是我國首款具有寬溫域、低成本、長壽命的電芯產品，上市後將有望打破未來新能源產業格局。

　受電池材料限制，傳統鋰離子電池的工作溫度在0℃~40℃，低於0℃後鋰電池放電性能就會大幅下降。

　為此，該團隊歷時近10年，研發出了既抗凍又耐熱的新型鋰離子電池技術，可以同時兼顧低溫與高溫性能。

　研究團隊核心成員蔣春磊介紹，他們通過電池負極材料創新和電解液體系創新，直接擴大了電池的工作溫度範圍，其中最低工作溫度達零下70℃、最高工作溫度達零上80℃，實現了高寒酷暑的寬溫域應用場景。

　經過團隊多年的技術攻關，新型寬溫域電池技術已成熟並進入市場推廣階段，目前已與電動自行車頭部企業、新能源汽車頭部企業、能源領域央企等建立了廣泛且深入的合作。提供的批量電芯性能評估已滿足使用需求。相關企業實測結果表明，使用針對低速電動車開發的鋁基Ⅱ錳酸鋰電芯產品在-50℃條件下放電容量保持率仍然超過60%；針對新能源汽車開發的鋁基Ⅱ磷酸鐵鋰電芯產品可在-30鋰電條件下高效充電，充電容量超過初始容量的91%，將有望解決電動汽車冬季續航縮水和低溫啟動困難的難題。

　據團隊成員介紹，這項新型鋰離子電池技術目前已實現了儲能、動力等多個應用領域的電芯產品的規模化量產，並已於今年6月在我國東北等地分布式儲能領域開展應用示範。（ 陳小慧 張郗郡 通訊員 孟倩羽）